P200 - Kolv och portar

Hedge · Post by **Hedge** » Fri 16 Jan 2009, 15:20

Jag har studerat porttider och annat i min P200-motor, och det som slår en först är att kolven delvis skymmer överströmningskanalerna när den är i N.D. Ska den göra det? Bör man schimsa upp cylindern?

Sen kolvens utseende...kan man göra något på kolven för att optimera flödet?

Mvh

/Guran

marre · Post by **marre** » Fri 16 Jan 2009, 17:09

Schimsar du upp cylindern kommer du ju ändra porttiderna..

Truls · Post by **Truls** » Fri 16 Jan 2009, 17:56

http://freakmoped.fr.funpic.de/download ... ng_v19.pdf

Hedge · Post by **Hedge** » Fri 16 Jan 2009, 20:07

Jo, men också öka/förbättre flödet. Hmmm...

/G

marre wrote:Schimsar du upp cylindern kommer du ju ändra porttiderna..

Federico · Post by **Federico** » Fri 16 Jan 2009, 21:44

flödet blir ju egentligen bara mer optimerat just den korta tid på varvet när kolven är i absoluta bottenläget, annars är det ju en kant på alla cylindrar, även på de som öppnar helt längst ner ska ju kolven upp och ner.

Hedge wrote:Jo, men också öka/förbättre flödet. Hmmm...

/G

marre wrote:Schimsar du upp cylindern kommer du ju ändra porttiderna..

fritte · Post by **fritte** » Fri 16 Jan 2009, 21:54

Federico wrote:ska ju kolven upp och ner.

ska kolven sitta upp & ner?

Federico · Post by **Federico** » Fri 16 Jan 2009, 21:57

fritte wrote:
Federico wrote:ska ju kolven upp och ner.

ska kolven sitta upp & ner?

ja, prova. man vänder kolven, gängar o pluggar i ett tändstift i vevhuset, sen går vespan fort som faaan....

fritte · Post by **fritte** » Fri 16 Jan 2009, 22:05

Federico wrote:
fritte wrote:
Federico wrote:ska ju kolven upp och ner.

ska kolven sitta upp & ner?
ja, prova. man vänder kolven, gängar o pluggar i ett tändstift i vevhuset, sen går vespan fort som faaan....

e de därför din låter så illa?

marre · Post by **marre** » Fri 16 Jan 2009, 22:11

Ta de lugnt med lådvinet nu fritte

fritte · Post by **fritte** » Fri 16 Jan 2009, 22:26

marre wrote:Ta de lugnt med lådvinet nu fritte

inge lådvin här, bara

Federico · Post by **Federico** » Fri 16 Jan 2009, 22:41

fritte wrote:
Federico wrote:
fritte wrote: ska kolven sitta upp & ner?
ja, prova. man vänder kolven, gängar o pluggar i ett tändstift i vevhuset, sen går vespan fort som faaan....
e de därför din låter så illa?

just det, jag får på det sättet tvåcylindrig motor som p.g.a detta låter dubbet så mycket....

fritte · Post by **fritte** » Fri 16 Jan 2009, 22:44

Federico wrote:
fritte wrote:
Federico wrote: ja, prova. man vänder kolven, gängar o pluggar i ett tändstift i vevhuset, sen går vespan fort som faaan....
e de därför din låter så illa?
just det, jag får på det sättet tvåcylindrig motor som p.g.a detta låter dubbet så mycket....

Nä, då tror jag mer på marres lådvin...

Federico · Post by **Federico** » Fri 16 Jan 2009, 22:48

fritte wrote:
Federico wrote:
fritte wrote: e de därför din låter så illa?
just det, jag får på det sättet tvåcylindrig motor som p.g.a detta låter dubbet så mycket....
Nä, då tror jag mer på marres lådvin...

tror du att han kör sin Dragster på lådvin? den går i alla fall fort så något lurt är det, kanske den där knorren på avgasystemet? du får prova att smida en sån till PX:en Fritte

fritte · Post by **fritte** » Fri 16 Jan 2009, 23:31

Federico wrote:
fritte wrote:
Federico wrote: just det, jag får på det sättet tvåcylindrig motor som p.g.a detta låter dubbet så mycket....
Nä, då tror jag mer på marres lådvin...
tror du att han kör sin Dragster på lådvin? den går i alla fall fort så något lurt är det, kanske den där knorren på avgasystemet? du får prova att smida en sån till PX:en Fritte

Att smida fåniga avgasrör hör min svunna ungdom till...

mavio · Post by **mavio** » Sat 17 Jan 2009, 11:40

Cylindern är mao ord som gjord för att hissas.

Hur mycket överlapp är det? Är inte en p200 cylinder samma som px men har alla portarna en smula högre upp? Du kanske har en p200 motor med px cylinder.