Byte av utväxling utan att klyva motor?

Moped · Post by **Moped** » Wed 03 Dec 2008, 19:30

Jag undrar om det är möjligt att byta utväxling på V50 utan att klyva motorn? Jag tänker mig att man lyfter ur kopplingen först och sedan så fortsätter man bara att riva...

Försökte hitta någon instruktion på www.smallframes.com men jag hittade ingen.

Någon som vet?

candikid · Post by **candikid** » Wed 03 Dec 2008, 19:47

du får nok ikke ut clutch"kurven" uten å ta ut gir-velgeren først. og den tas ut med motoren splitta. dessverre.

nå får noen guruer rette meg om jeg tar feil, men jeg har nettopp gjort dette på min egen motor selv..

Woodstock · Post by **Woodstock** » Wed 03 Dec 2008, 22:51

Tyvärr, du måste klyva motorn för att byta utväxling. Men varför fasa över det? Det är en enkel sak att göra och bör ta max en arbetsdag (8 h) för demontering och återmontering även om du aldrig har gjort det förut. Kolla scooterhelp, eller så kan vi på forumet säkert guida dig om du vill.

Lycka till!

Mvh

/ Fredrik

crispin · Post by **crispin** » Thu 04 Dec 2008, 00:15

eller byt till 10 tums bakhjul om du inte redan har det.

Federico · Post by **Federico** » Thu 04 Dec 2008, 09:41

crispin wrote:eller byt till 10 tums bakhjul om du inte redan har det.

att byta utväxling i motorn ger betydligt mycket mer än att ändra hjulstorleken, men däremot har 10" hjul andra fördelar, speciellt om man tänker köra fortare än 30km/h

Moped · Post by **Moped** » Thu 04 Dec 2008, 19:37

Tack Fredrik, men själva skruvandet är nog inte det jag fasar över, det är mest inställning av tändningen som avskräcker och gör att jag vill undvika att mucka med tändningen in i det längsta och i onödan.

Jag hade tänkt stoppa i trimvev, skruva ihop allt och se hur den beter sig. Sedan om den tokvarvar hade jag tänkt byta utväxling. Men det verkar som att jag får klyva motorn 2 ggr i så fall.

Jag kör redan på 10".

För skoj skull, hur mycket ger en annan utväxling i km/h, någon som vet?

wanten · Post by **wanten** » Thu 04 Dec 2008, 23:19

Moped wrote:Tack Fredrik, men själva skruvandet är nog inte det jag fasar över, det är mest inställning av tändningen som avskräcker och gör att jag vill undvika att mucka med tändningen in i det längsta och i onödan.

Jag hade tänkt stoppa i trimvev, skruva ihop allt och se hur den beter sig. Sedan om den tokvarvar hade jag tänkt byta utväxling. Men det verkar som att jag får klyva motorn 2 ggr i så fall.

Jag kör redan på 10".

För skoj skull, hur mycket ger en annan utväxling i km/h, någon som vet?

Ställa tändning är inte svårt alls. Det är enkel matematik att räkna ut hur det ska vara. Ska du dessutom köra på originaltändning så är det ju bara att märka ut hur allt sitter. Slå ett märke med en flatmejsel på block och ring så är det klart. Glöm inte att kontrollera brytarnas öppning bara.

Lycka till!

/Johan

Federico · Post by **Federico** » Thu 04 Dec 2008, 23:53

Moped wrote: För skoj skull, hur mycket ger en annan utväxling i km/h, någon som vet?

beror på vilken du väljer

http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa ... .calc.html

aryan · Post by **aryan** » Fri 05 Dec 2008, 15:01

Jag skulle gissa att trimning med endast en mera öppen vev ger en ganska vettig kombination med 3 x 10 hjul och att man då inte behöver ändra utväxlingen.

Om motorn mot förmodan skulle vara så stark att den behöver en annan utväxling borde man väll kunna öka däckstorlek från 3.00 x 10 till 3,50 x 10 på bakhjulet, eller passar det inte?

/Aryan

Federico · Post by **Federico** » Fri 05 Dec 2008, 15:19

aryan wrote:Jag skulle gissa att trimning med endast en mera öppen vev ger en ganska vettig kombination med 3 x 10 hjul och att man då inte behöver ändra utväxlingen.

Om motorn mot förmodan skulle vara så stark att den behöver en annan utväxling borde man väll kunna öka däckstorlek från 3.00 x 10 till 3,50 x 10 på bakhjulet, eller passar det inte?

/Aryan

det kan bli problem med 3,5 däck på v50 om man har en bakfjäder som är tjockare på mitten, men det går att köpa raka fjädrar. Rent estetiskt tycker jag att 3,5 däck ser klumpigt ut till den lilla fina ramen.

jag byggde en "lätt trimmad" v50 med öppen vev 16/16, 10" m.m. men inte ny utväxling, ångrade det efter att ha byggt fler motorer med högre utväxling åt kompisar. Med högre utväxling få man en skönare motorgång och det är behagligt att köra 50km/h utan att skaka sönder av varvtalet. På köpet får man en 1:ans växel som går att använda som startväxel, med original + 10" så är det fortfarande okörbart då den "står still" på 1:an.

aryan · Post by **aryan** » Fri 05 Dec 2008, 23:09

Aha ok. Vi bytte också utväxlingen med vev på vår men behöll 9" hjulen och tror att 10" hjul med denna utväxling kan bli för mkt utan större förgasare.

/Aryan