Skruvar/bult till cylinderkåpa, Lambretta.

Federico · Post by **Federico** » Mon 25 Aug 2008, 14:14

Ska man lägga tid på att själv kapa, fila och loctite:a fast pinnbultar så skulle nog jag välja bästa kvalitet. De flesta bultar på vespa/lambretta är överdimensionerade, men just de vi pratar om känns klena, och man vill ju kunna dra en mutter ordentligt.

aryan · Post by **aryan** » Mon 25 Aug 2008, 14:59

Visst, å andra sidan: om man nu vill skydda de ömtånliga gängade håll i blocket är det kanske bäst att pinbulternas gänga pajar först när man drar åt muttern för mycket vilket skulle tala för helt vanlig gängstång.

En annan möjlig lösning vore annars gärngtappar och små runda lettermutter som man skruvar loss och fast för hand (men de kanske skakar loss?) då skulla man kunna ta bort de utan verktyg och inte heller överbelasta gängan när man skruvar fast de.

/Aryan

jencla · Post by **jencla** » Mon 25 Aug 2008, 15:07

Jag upprepar, mina har hållit i 5 år. Dessutom, du kan inte använda pinnbultar på fläktkåpan, då får du inte på den, utan bara på de två nedre fästbultarna på cylinderkåpan.
/jens

Federico · Post by **Federico** » Mon 25 Aug 2008, 15:15

aryan wrote:Visst, å andra sidan: om man nu vill skydda de ömtånliga gängade håll i blocket är det kanske bäst att pinbulternas gänga pajar först när man drar åt muttern för mycket vilket skulle tala för helt vanlig gängstång.

En annan möjlig lösning vore annars gärngtappar och små runda lettermutter som man skruvar loss och fast för hand (men de kanske skakar loss?) då skulla man kunna ta bort de utan verktyg och inte heller överbelasta gängan när man skruvar fast de.

/Aryan

sedan kan de bli påfrestningar på annat sätt än på själva gängan, t.ex om muttern lossnar och kåpan sitter och vibrerar. vet inte om en bult med högre hållfasthet klarar mekanisk nötning bättre än en mjuk, eller om det är tvärt om.

fritte · Post by **fritte** » Mon 25 Aug 2008, 15:20

aryan wrote: En annan möjlig lösning vore annars gärngtappar och små runda lettermutter som man skruvar loss och fast för hand (men de kanske skakar loss?) då skulla man kunna ta bort de utan verktyg och inte heller överbelasta gängan när man skruvar fast de.
/Aryan

Angående handåtdragning: Vespan bara la av när jag körde den igår. Det var den cylindriska muttern som sitter på tändstiftet o tändhatten kläms fast i. Muttern hade roterat i tändhatten tills den gängat av gängan på tändstiftet, trots att tändhatten klämmer runt muttern, och kontakten mellan tändhatt & tändstift bröts.

fritte · Post by **fritte** » Mon 25 Aug 2008, 15:37

Federico wrote:[sedan kan de bli påfrestningar på annat sätt än på själva gängan, t.ex om muttern lossnar och kåpan sitter och vibrerar. vet inte om en bult med högre hållfasthet klarar mekanisk nötning bättre än en mjuk, eller om det är tvärt om.

Skruv 8.8 och högre hållfasthetsklass har hårdare yta (slits mindre).

aryan · Post by **aryan** » Mon 25 Aug 2008, 15:44

jencla wrote:Jag upprepar, mina har hållit i 5 år. Dessutom, du kan inte använda pinnbultar på fläktkåpan, då får du inte på den, utan bara på de två nedre fästbultarna på cylinderkåpan.
/jens

Jag tänkte att man i vissa av fläktkåpans ovala hål skulle kunna göra öppningar så här

| |__
(____)

då kan man få på den utan att bända upp den.

/Aryan