Jens Vespa PX125 1984 som blev PX200 2002

jencla · Post by **jencla** » Wed 06 Dec 2006, 20:55

Min stadsmoppe, en PX125 1984, som vi för några år sedan gjorde i ordning för en av sönerna men som jag tog över.

Detaljer:
* Omlackad av försäkringsbolag (tack!) efter påkörning av polis
* Motor helt standard, än så länge i alla fall

* Diverse retrodetaljer och extra krom
* Och förstås, röda enkelsadlar

/jens
igen

scooterdaddy - gammal är äldst

fritte · Post by **fritte** » Wed 06 Dec 2006, 21:52

Skönt stuk med solosadlar! Jag kommer ihåg när jag var i moppeåldern, och Vesporna körde om en med tjejerna bakpå på liknande sadlar, fast på den tiden satt de "damsadel" dvs båda benen på vänster sida!:):)
Fritte

jencla · Post by **jencla** » Sun 24 Aug 2008, 20:50

PX125 är nog bra, men har man kört hem från Malmö till Göteborg i kraftig motvind (ofta på treans växel) vill man ha mer kraft. Alltså funderade jag på att sätta på trim eller att byta motorn till en 200. Men oftast körde jag den i sta´n och där var den jättetrevlig så det blev inget av med trimplanerna.

Men, plötsligt för någon månad sedan, fanns det på Blocket en PX200 2002, med bara 275 mil på mätaren. En likadan blanksvart hoj som min 125-a. Dessutom bara några km från min bostad. Stopp nu, det här kunde ju vara något! Starkare motor, OCH skivbroms fram, DESSUTOM halogenljus fram och elstart och lite annat kul.

Jag köpte den, skruvade över hela stylingkitet från 125-an och viceversa samt sålde av 125-an till bra pris. Så nu har jag en hoj som är alldels likadan men ändå helt annorlunda. Provkörd 130 mil Göteborg - Sauna Run i Finland förra helgen, går som tåget. Yes!

Så här ser den ut nu:

Vem sa att PX är fula? Jag tycker min är jättesöt

/jens

Johnny L · Post by **Johnny L** » Sun 24 Aug 2008, 21:38

Supersnygg!

Kommer jag någon gång till skott med att hitta ny motor, och lacka om den smått rostiga PX -84 som i somras fick donera sin motor till min Touring, så har jag allvarliga funderingar på att lacka den svart (originalvit i nuläget).

Tack för inspirationen.

Ronnie · Post by **Ronnie** » Sun 24 Aug 2008, 22:19

Fina fisken! Det är riktigt fint med de sadlarna.
PX går, precis som du säger, att få riktigt fina om man bara vill.
Därmed inte sagt att de någonsin kommer att komma upp i samma klass som en "riktig" veteranare, men ändå...

kejj · Post by **kejj** » Sun 24 Aug 2008, 22:20

Riktigt snyggt! PX är inte fula! Jag tar tillbaka allt jag nånsin sagt i det ämnet!
Jag är numera trött på alla runda 60talsvespor

Lambretta och sen 70 -framåt Vespor

diktendo · Post by **diktendo** » Mon 25 Aug 2008, 01:10

väldigt vacker!

moorflax · Post by **moorflax** » Mon 25 Aug 2008, 12:00

Oj suck...
I mina nybörjarögon ser detta ut som en 60-talsvespa.
Kan bara hålla med alla andra, den är grymt fin

subitus · Post by **subitus** » Mon 25 Aug 2008, 18:04

Utstrålar tillförlitlighet som bara en nyare px kan!
Tycker mig känna igen "jens" loggan bak, ´
såg den ståendes utanför EM scooter för ett tag sen.

Hade lätt kunnat tänka mig en PX av sista model, att bara ha till åka på, mao ge f*n i att trimma. Inte ens en pipa, bara glida omkring "ljudlöst" å lukta på blommorna

Snyggt vesp!

jencla · Post by **jencla** » Mon 25 Aug 2008, 19:28

subitus wrote:Hade lätt kunnat tänka mig en PX av sista model, att bara ha till åka på, mao ge f*n i att trimma. Inte ens en pipa, bara glida omkring "ljudlöst" å lukta på blommorna

Tack! Ja, just nu lever jag efter tesen "otrimmat är vackert". Först körde jag Michaeles helt standard DL200 andra dagen på Cannonball, nu kör jag den här hojen som bara surrar och går. Toppfarten 115 km/h (mätarfart) räcker bra och på väg till Sauna Run körde jag Göteborg-Stockholm på 6 tim 15 min på totalt 17 liter soppa. Så vem behöver egentligen trim

/jens

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Mon 25 Aug 2008, 19:42

"Så vem behöver egentligen trim "
Vad menar min herre?

primavera133 · Post by **primavera133** » Tue 26 Aug 2008, 09:35

Trim behöver man hemma i garaget. Trim behöver man att fundera över när man har stunder över på jobbet. Trim behöver man för att öka spänningen i ett i övrigt tråknormalt radhusliv.

Trim behövs egentligen inte av några motortekniska skäl, men är ändå livsnödvändigt

/JM

Hedge · Post by **Hedge** » Tue 26 Aug 2008, 10:33

"Hellre lyss till den kolv som skar
Än aldrig trimma en motor"

/G

jencla wrote:
subitus wrote:Hade lätt kunnat tänka mig en PX av sista model, att bara ha till åka på, mao ge f*n i att trimma. Inte ens en pipa, bara glida omkring "ljudlöst" å lukta på blommorna
Tack! Ja, just nu lever jag efter tesen "otrimmat är vackert". Först körde jag Michaeles helt standard DL200 andra dagen på Cannonball, nu kör jag den här hojen som bara surrar och går. Toppfarten 115 km/h (mätarfart) räcker bra och på väg till Sauna Run körde jag Göteborg-Stockholm på 6 tim 15 min på totalt 17 liter soppa. Så vem behöver egentligen trim
/jens

Peter Sundfeldt · Post by **Peter Sundfeldt** » Tue 26 Aug 2008, 23:55

Den är svinsnygg med de röda sadlarna, mycket classic-känsla med någorlunda enkla medel. Som en Citroën 2CV Charleston i svart/vinrött utförande. En så'n där retro-baklampa måste jag kolla om jag kan montera på Stella där det sitter en gigantiskt fyrkantig sak.
Fräckt det där med att bara flytta över tillbehören och få en fräsch "reborn", så ba'!

Hedge · Post by **Hedge** » Wed 27 Aug 2008, 09:03

Ett litet tips dock till alla som funderar på att montera ett retrolyse bak:

Lite avslipning av lampsargen bör man göra. Gör man inte det så pekar den lite uppåt himlen till, och det kanske inte är det snyggaste. Det funkar, men.

Mvh

/G

Peter Sundfeldt wrote:Den är svinsnygg med de röda sadlarna, mycket classic-känsla med någorlunda enkla medel. Som en Citroën 2CV Charleston i svart/vinrött utförande. En så'n där retro-baklampa måste jag kolla om jag kan montera på Stella där det sitter en gigantiskt fyrkantig sak.
Fräckt det där med att bara flytta över tillbehören och få en fräsch "reborn", så ba'!

jencla · Post by **jencla** » Wed 27 Aug 2008, 09:28

Dessutom bör man borra nya hål längre ner än de befintliga (på PX). Det går att använda dem, måttet mellan fästskruvarna är detsamma, men den nya mindre baklampan kommer väl högt upp. Jag vill minnas att jag gjorde de nya 45 mm längre ner, se till att den nya lampan täcker de gamla hålen bara. I övrigt, lätt som en plätt!
/jens

bufflig · Post by **bufflig** » Wed 27 Aug 2008, 14:45

Är man "slö" och inte vill borra nya hål och fasa av lyset för den rätta vinkeln, kan man också beställa färdigkonverterade retrolysen från ScootRS, bland annat detta:
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=713[/url]

jencla · Post by **jencla** » Wed 27 Aug 2008, 19:41

Där ser man, den har jag missat! De har fler grejor i sitt sortiment "Classic PX" http://scootrs.com/results.cfm?q=classic , jag har deras "rundade" kick och framskärmskam på min hoj. Även mina röda enkelsadlar kommer från Scootrs, billiga att köpa men frakten kostade lika mycket som sadlarna

/jens

kejj · Post by **kejj** » Sun 21 Sep 2008, 15:43

subitus wrote:... mig en PX av sista model, att bara ha till åka på

Se upp för vad du önskar

(rapport kommer senare)

jencla · Post by **jencla** » Sun 21 Sep 2008, 17:34

kejj wrote:Se upp för vad du önskar (rapport kommer senare)

Fast min PX200 2002, som den här tråden numera handlar om, har jag kört sådär 250 mil med sedan jag köpte den för knappt 2 månader sedan och den går fortfarande oförskämt bra. Drar bra på låga varv, varvar ut som en turbin, toppar 115 km/h mätarfart med mig sittande rakt upp.

Enda incidenten har varit att det blev allt trögare att växla men det visade sig bero på att växelhandtag och wirar verkade vara helt osmorda

(Goddag Piaggio-tekniker, wakey, wakey!) Lite fett och olja så var det löst.
/jens

calle · Post by **calle** » Sun 21 Sep 2008, 18:38

jencla wrote:Enda incidenten har varit att det blev allt trögare att växla men det visade sig bero på att växelhandtag och wirar verkade vara helt osmorda (Goddag Piaggio-tekniker, wakey, wakey!) Lite fett och olja så var det löst.
/jens

Crazy, så det var det som var felet!
Otippat!
/C

moorflax · Post by **moorflax** » Sun 21 Sep 2008, 19:01

Går med raska steg ut i garaget med oljeflaskan i högsta hugg....

kejj · Post by **kejj** » Sun 21 Sep 2008, 21:14

jencla wrote:Enda incidenten har varit att det blev allt trögare att växla men det visade sig bero på att växelhandtag och wirar verkade vara helt osmorda (Goddag Piaggio-tekniker, wakey, wakey!) Lite fett och olja så var det löst.
/jens

När allt är klart och ordnat så ska jag berätta en rolig historia om en splitterny PX 2007.

lambrittan · Post by **lambrittan** » Fri 26 Sep 2008, 18:36

Men hallå!
Plasten och kantigheten är ju det som gör en px till en px... tar man bort det så är det ju ingen px längre, men det kanske var det du ville?

jencla · Post by **jencla** » Fri 26 Sep 2008, 18:50

Mja, jag vill göra en PX som är annorlunda, som är lite speciell och bara min. Kantigheten finns kvar men de fulaste plastbitarna har jag offrat till S:t Corradino (alla Vespors skyddshelgon)
/jens