Någon som testat detta runner 180cc

[Lazer46]

Är det någon som monterat detta motorupphängnings kit på sin Runner 180cc?

Jag har iaf beställt detta idag, Hoppas det funkar bra

//

[primavera133]

Nyfiken i en strut undrar vad poängen är? Varför vill man trimma upphängningen?

/JM

[Federico]

Nyfiken i en strut undrar vad poängen är? Varför vill man trimma upphängningen?

/JM

gissar att vibrationsgummina är på tok för mjuka original på en Runner (för att den ska vibrera minimalt?)
men vid tuffare körning (nedläggning i hög fart) så blir den mjuk och vobblig.

S&S säljer liknande kit till PX motorns svingarmsbussningar

[primavera133]

Ah! Makes sense.

/JM

[Lazer46]

Nyfiken i en strut undrar vad poängen är? Varför vill man trimma upphängningen?

/JM

gissar att vibrationsgummina är på tok för mjuka original på en Runner (för att den ska vibrera minimalt?)
men vid tuffare körning (nedläggning i hög fart) så blir den mjuk och vobblig.

S&S säljer liknande kit till PX motorns svingarmsbussningar

Hmm som jag trodde då! För som den är nu så känns den lite mjuk vid lite tuffare körning i kurvorna

Återkommer när jag monterat och testat detta kit på min Scooter.

//

[björn_180]

Är det någon som monterat detta motorupphängnings kit på sin Runner 180cc?

Jag har iaf beställt detta idag, Hoppas det funkar bra
//

Hej, har läst på om detta kit tidigare. Rekomenderas till ren race motor då den helt saknar flex? = fina vibrationer.

Jag har inhandlat ett mellanting gummi,mjuk <-> stål,(för?)styv och det är ett kit med polyurethane och rf stål.
Lite den svenska vägen att gå
Egenskaper enligt tillverkare: SRT
"Stops lateral movement of the engine in fast corners."

Har bara hört bra saker om kittet, det ska monteras i vår tillsammans med en uppgradering för bakdämparen, också även den SRT.

/björn

[Ola Lång]

Hej Forumister!

Kan meddela att jag blev jäkligt trött på mina svajiga orginalbussningar på lustgasrallyn ( Vespa Rally 1969 med p200block, hyggligt uppskrämt) i slutet på 90-talet. Sagt och gjort. Ut med skräpet och så svarvade jag till 2 fina i polyuretan. Nya frescha stålbussningar med presspassning mot plasten svarvades också till. Monterat kändes det riktigt bra när man provsvajade i garaget. Ut till Sviestad gocartbana och på med racingställ, igångspring och ut på banan. JÖSSES vad den scootern vibrerade! Gick mycket stadigare i kurvorna men helt okörbart då handtagen blev stora som falukorvar. Efter ett varv hade plomberna lossnat och jag fått dubbelseende. Ut i depån, lasta och hem å tjura. Ett par splitt nya PXbussningar blev lösningen då. En milsvid skillnad mot de gamla från tidigt 80-tal. Idag finns det uppgraderade bussningar från lite olika leverantörer att tillgå. Jag har ett kit från Clauss studios i Amerikat på ingång. Får se hur bra de är. Men lycka till med PM-kittet!
/ Ola

[Svint1]

Hej Forumister!

Jag har ett kit från Clauss studios i Amerikat på ingång. Får se hur bra de är. Men lycka till med PM-kittet!
/ Ola

Heisann!

Kan meddela at vi er noen nordmenn som også har handlet kit fra Clauss Studios.

De nye foringene skal være 70 durometer(?) mot originale PX på 60 durometer.
Noen som vet hvordan durometer-skalaen fungerer?

Ø

[jencla]

Hej, har läst på om detta kit tidigare.

Jag också, just för att styva upp bakänden på Runner 180 m fl hojar med samma motor. Den satt ju inte bara i Runner, Dragster m fl utan även i den piggaste versionen av storscootern Hexagon, i mk 2-versionen som kom 1998. En sådan ägde jag några år och körde många mil och ja, jag minns de ibland intressanta vägegenskaperna vid tuff kurvtagning

Ett kuriosum om Runner 180. Den har blivit väldigt populär i Göteborgs förorter, man tar av regskyltarna, byter emblem och hokus pokus har man en väldigt snabb moppe Varav följer att Runner 180 i Göteborg är extremt stöldbegärlig. På EM Scooters står alla scootrar som är inlämnade till verkstaden utomhus under arbetstid utom just Runner 180 som man för säkerhets skull låser in. Samma problem i Stockholm och på andra håll i landet?
/jens

[björn_180]

[quote="jencla" På EM Scooters står alla scootrar som är inlämnade till verkstaden utomhus under arbetstid utom just Runner 180 som man för säkerhets skull låser in. Samma problem i Stockholm och på andra håll i landet?
/jens[/quote]

här ute på landet är det ingen som ser skillnad på mopparna 50/125/180 osv. inte ens polisen fattar att det är mc man åker trots skattemärke
stöldmässigt vet jag inte hur det ligger till, räkningen på 70kr i mån. från försäkringbolaget pekar iofs på att det är lugnt

[björn_180]

Är det någon som monterat detta motorupphängnings kit på sin Runner 180cc?

Jag har iaf beställt detta idag, Hoppas det funkar bra

//

hur har det gått?
första gången jag handlade där blev det strul med betalningen, ville att jag skulle skicka bilder på kk och pass bla...