Vespa V30

ola.G · Post by **ola.G** » Fri 08 Aug 2008, 18:37

Ett av sommarens ladufynd!
Var egentligen på jakt efter en GS eller Touring.Då dök den här skönheten upp i en liten by i södra Dalarna.En ägare och ursprungligen såld av Allans cykel&sport i Leksand(som enligt säljaren fortfarande finns kvar,men nu under namnet Intersport).Vektygen och pumpen låg snyggt och prydligt kvar i verktygsfacket.Dessutom ett otummat ex av "Station service manual" första upplagan tryckt-49. I ligger en svensk bilaga som sammanfattar inkörningsinstuktionen.Antagligen hade man inte tryckt svenska instruktionsböcker ännu.Hon får givetvis vara kvar i det här skicket.

Paka · Post by **Paka** » Fri 08 Aug 2008, 18:41

Fantastisk! Grattis!
Säg till när jag får komma och titta på pumpen.
/P

ola.G · Post by **ola.G** » Fri 08 Aug 2008, 19:47

Tack!
Du är välkommen(och alla andra intresserade förstås)när den landar i Årsta om ett par veckor!

Peteess · Post by **Peteess** » Fri 08 Aug 2008, 20:25

DETTA är vad jag kallar patina!!!

En rengöring, polera bort ytrosten på kromet, på med glencheck kostymen, blankputsade skor, trenchcoaten, läderhuvan och tratten.

En lagom sliten resväska av papp på pakethållaren med hotellmärkena från Storlien, Riksgränsen och S:t Moritz kvar.

En plåttermos med kork-"kork" och benvit mugg. En plåtlåda med några smörgåsar.

Kan man hitta grusvägsdamm någonstans? Skulle pryda ekipaget och visa att ägaren minsann kommer från de stora landsvägarna.....

Detta är en våt dröm för en "ruin-romantiker"

GRATTIS TILL FYNDET!!!!

Federico · Post by **Federico** » Fri 08 Aug 2008, 20:37

Stort grattis!

Allans Sport heter fortfarande Allans Sport (Allan dog tyvärr i vintars, men butiken drivs vidare med gamla namnet)

vespaco · Post by **vespaco** » Sat 09 Aug 2008, 14:58

Det finns ingen hastighetsmätare på den, eller? När kom det sådana med i bilden i Sverige? Någon som vet?

Paka · Post by **Paka** » Sat 09 Aug 2008, 17:27

Det var extrautrustning. Man får känna hur snabbt man kör.
Fr.o.m 53 (VM1) fick man den på köpet.
(Så här fort gick min V31 på Gotland för någon vecka sedan.)

/P

vespaco · Post by **vespaco** » Sat 09 Aug 2008, 18:01

Ja det var nära att vi hade införskaffat idag en 51:a vi också, men det gick i stöpet. Om någon har en överlopps så är vi intresserade.... SNYFT!

Paka · Post by **Paka** » Sat 09 Aug 2008, 18:04

Trist. Men det dyker säkert upp flera.
/P

vespaco wrote:Ja det var nära att vi hade införskaffat idag en 51:a vi också, men det gick i stöpet. Om någon har en överlopps så är vi intresserade.... SNYFT!

Federico · Post by **Federico** » Sat 09 Aug 2008, 19:18

Paka wrote:Det var extrautrustning. Man får känna hur snabbt man kör.
Fr.o.m 53 (VM1) fick man den på köpet.
(Så här fort gick min V31 på Gotland för någon vecka sedan.)

/P

snyggt! ser ut som italien.

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Sat 09 Aug 2008, 23:54

verkligt fint fynd - hoppas få se den på vägarna snart. Kul att man hittar fordon med alla orginaltillbehören kvar och inte helt söndermekade.

mvh/HB

ola.G · Post by **ola.G** » Sun 31 Aug 2008, 20:55

Efter kanske 40år i en lada uti Ål-kilen har nu min V30 acklimatiserat sig i Årsta.

Trevligt besök i garaget! Känd scooterprofil från Enskede bidrog med goda råd och visade hur styrlåset fungerar.

Chassit tänker jag göra så lite som möjligt åt.Motorn plockar jag ur och byter bara det allra nödvändigaste.

Gummit mellan karossen och insugsröret sitter fastsmält mot cylindern.Följdaktligen ser gasaren ut så här.....

Allt kan lagas!Ena fjädern till sadeln är av och snyggt lagad med en bit plattjärn.

Två bitar ståltråd och ett skosnöre håller kickgummit på plats.

Paka · Post by **Paka** » Sun 31 Aug 2008, 22:27

Tack för att man fick hälsa på och titta. Den är väldigt fin.
Kom precis på att jag ju har sadelfjädrar i ett skick som passar perfekt till din.
Å andra sidan kanske lagningen är charmig.
/P

ola.G · Post by **ola.G** » Thu 04 Sep 2008, 19:55

Paka wrote:Tack för att man fick hälsa på och titta. Den är väldigt fin.
Kom precis på att jag ju har sadelfjädrar i ett skick som passar perfekt till din.
Å andra sidan kanske lagningen är charmig.
/P

Tack!Den har viss charm,ska göra ett hållfasthetsprov med mina 90kg.Verkar det vånkert(dialekt från Gästrikland,betyder riskabelt,osäkert,farligt)köper jag dom gärna.

Började riva motorn idag,det tog ett tag att gräva fram den under all lera.

Sotig kolv...

Fin cylinder..

Paka · Post by **Paka** » Thu 04 Sep 2008, 22:57

Duh. Du kan få dem. Jag har lite annat gottis till din motor liggande också.
(Du hade väl en bra kran på avfettning? Det ser ut att behövas kraftiga grejor.)
/P

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 05 Sep 2008, 10:06

Hur i all världen kan kolven se ut så där?

marre · Post by **marre** » Fri 05 Sep 2008, 21:36

hmm du har papper nertryckt i vevhuset ska du inte ens dela motorn?

ola.G · Post by **ola.G** » Fri 05 Sep 2008, 23:13

vespaco wrote:Hur i all världen kan kolven se ut så där?

Vet inte,har aldrig sett något liknande....

ola.G · Post by **ola.G** » Fri 05 Sep 2008, 23:18

marre wrote:hmm du har papper nertryckt i vevhuset ska du inte ens dela motorn?

Visst ska motorn delas!Packboxarna behöver absolut bytas.Dock är jag lite rädd om vev och ramlager som jag hoppas kunna behålla.

calle · Post by **calle** » Sat 06 Sep 2008, 01:13

ola.G wrote:
vespaco wrote:Hur i all världen kan kolven se ut så där?
Vet inte,har aldrig sett något liknande....

Kanske osotad sen tiden då man körde med även SAE30 i tanken...

ola.G · Post by **ola.G** » Thu 18 Sep 2008, 23:49

Klar med motorn! Har bytt packboxar,ramlager,lite packningar,kondensator och smörjfilten till brytarnocken.Resten får hänga med ett tag till.Sip har inget vidare koll på den här typen av motor.Fick fel packboxar och packningssatsen som ändå är Piaggio orginal passade sisådär.Topplockspackningen,O-ringarna till kicken och kopplingskåpan passade inte alls.Beställde också vajerhölje av den gamla "präglade" typen,beställde fyra meter och fick fyra meter,men i fyra delar om en meter.......

Lite annan typ av ventilationsskruv på kopplingskåpan

Skruvade ur den här på undersidan av blocket och trodde att resterna av oljan skulle rinna ut....

Kom inte en droppe...

För att det visade sig vara en dräneringsskruv till vevhuset i händelse av att motorn blir sur! Någon oljeplugg finns inte!

Vespa service hade NOS-lager på hyllan.Nästa synd att öppna så snygga förpackningar.

Packboxarna till veven sitter monterade i en lös hållare av plåt.

Paka · Post by **Paka** » Fri 19 Sep 2008, 08:19

Stiligt! Jag ska strax storbeställa från Pascoli. Hör av dig om du behöver nåt.
/P

ola.G · Post by **ola.G** » Thu 16 Oct 2008, 21:29

Låg aktivitet i garaget ett tag nu,några små steg framåt dock!

Stötdämparen var helt tom på olja.Gick förvånasvärt lätt att få isär.Med ett par nya packnigar och en skvätt olja verkar den funka hyggligt igen.

En tidigare mekaniker har klippt till en packning av en bit skinn,verkar funka så den får sitta kvar.

Gammal bromspedal och ny vajer i ett vackert möte!

Skruvade av locket på omkopplaren till lyset.Kablarna är helt uttorkade och smular bara sönder.Får byta hela rasket.Lite festligt att hela systemet är draget med en färg och bara ändarna är målade i rött,svart osv.

Paka · Post by **Paka** » Thu 16 Oct 2008, 22:14

Så stiligt med låsningen! Var det så på originalvajern?
Har du bytt gasvajer ännu förresten? Hittade en bortglömd hög med prima fina originalgasvajrar till 49-52 och Populär som jag tänkte erbjuda stångväxelklubben, men du har ju prexis samma gasvajer för tusan.
Tog fyra, men får nog handla fler. Kolla sicken fin nippel, passar perfekt i lilla sliden.

ola.G · Post by **ola.G** » Thu 16 Oct 2008, 22:36

Paka wrote:Så stiligt med låsningen! Var det så på originalvajern?
Har du bytt gasvajer ännu förresten? Hittade en bortglömd hög med prima fina originalgasvajrar till 49-52 och Populär som jag tänkte erbjuda stångväxelklubben, men du har ju prexis samma gasvajer för tusan.
Tog fyra, men får nog handla fler. Kolla sicken fin nippel, passar perfekt i lilla sliden.

Återanvände den gamla låsningen.Gick lätt att rycka ut den gamla vajern och sen rensa med en liten borr.Gasvajern sitter på plats,men med en ful filad nippel....