Och vad är det här? Touring 8"?

victor · Post by **victor** » Tue 13 May 2008, 22:20

Hittade den här i farfars garage - är det en touring?

Vad hade de för motor i Italien, med 8"-hjul? 125 eller 150?

Måste bestämma mig för om det är värt att sätta den i rullning efter 40 år...

Vh

Vic

Paka · Post by **Paka** » Tue 13 May 2008, 23:00

Gissar friskt på en 125:a. VNB4-5?
/P

victor · Post by **victor** » Tue 13 May 2008, 23:08

Morfar menade att det var en 125:a, och den är 4-växlad.

Paka · Post by **Paka** » Tue 13 May 2008, 23:13

VNB5.

victor wrote:Morfar menade att det var en 125:a, och den är 4-växlad.

calle · Post by **calle** » Wed 14 May 2008, 05:46

Sicket fynd!

Damsadelhållaren äv den modellen är svår att få tag på i nuläget...och den coolaste modellen f.ö. också.

p.s. meddela om du vill sälja damsadelhållaren...passar fint i Asien där damsadelåkning fortfarande är mode

Ola Lång · Post by **Ola Lång** » Wed 14 May 2008, 08:26

Pakas gissning ligger bra i munnen tycker jag, 4-kantiga röven kom ca 1964 på detta chassiet har jag för mig.

victor · Post by **victor** » Wed 14 May 2008, 10:01

Fast fragan ar om det gar att gora nagot vettigt av den; 125cc fran slutet av 50-talet kanns som 60km/h med passagerare, med lite vind i ryggen...

calle · Post by **calle** » Wed 14 May 2008, 10:04

PX-motor konverterad till 8"?

177cc, px-gasare och px-blås?

victor · Post by **victor** » Wed 14 May 2008, 12:29

Vad kravs for att konvertera en px-motor till 8""? Byta utvaxling och drivaxel?

calle · Post by **calle** » Wed 14 May 2008, 12:32

utväxling, bromsbelägg och bromstrumma.

victor · Post by **victor** » Wed 14 May 2008, 12:34

8" i Rom....

Via Nazionale....

Paka · Post by **Paka** » Wed 14 May 2008, 14:24

Menar du att gatorna i Rom är sämre nu än de var när hojen var ny?

victor wrote:8" i Rom.... Via Nazionale....

vespaco · Post by **vespaco** » Wed 14 May 2008, 15:59

Du kan ju börja med att tvätta den. Kanske kolla om oljan är olja ännu. Titta in i bensintanken. Fråga om den fungerade när den blev avställd. Och varför inte ha en kul orginalvespa när du ända har en modern snabbare också? Använd den där för nostalgiturer och den nya för rivande stadsrundor. Jag skulle försöka, den ser ju ut att vara i bra skick!

victor · Post by **victor** » Wed 14 May 2008, 19:43

Om du tittar på första bilden ser det ut som det läckt lite olja, så det är säkert olja i den om inte annat. Motorn går runt med vad som verkar vara bra kompression.

Mattan i plast på golvet som jag tror är original 60-tal är kamoflage-färgad i pastellfärger.

Sadeln död, men luckan och lucklåset fungerar utmärkt. Inte genomrostad på något ställe.

In en helt dålig ide faktiskt...

victor · Post by **victor** » Wed 14 May 2008, 19:45

Paka wrote:Menar du att gatorna i Rom är sämre nu än de var när hojen var ny?
victor wrote:8" i Rom.... Via Nazionale....

Faktum är att jag tror det. Den grova kullerstenen är nog inte bytt de senaste 50 åren, hålig, med asfaltslagningar. Innan jag monterade bitubo fram på min GTs var det livsfarligt att passera där.

Parantes: de har tydligen trafikkameror på nämnda gata; 2 böter på €71 har landat i brevlådan för framförsel av fordon i bussfil - urk

calle · Post by **calle** » Thu 15 May 2008, 09:40

Håller med Victor, en gata/stad som man verkligen måste hålla utkick var man har framhjulet. Livsfarligt och tokskoj!

Lycka till med Vespan, verkar bli ett underbart projekt!

victor · Post by **victor** » Thu 15 May 2008, 20:17

Tackar tackar, vi får se hur det går. Får också se hur utdelningen av min "annonsering" på små barer i den umbriska landsbygden blir; ännu så länge bara en Vespa 50

victor · Post by **victor** » Fri 30 May 2008, 13:24

Tankte forsoka mig pa att fa igang den imorgon, sa maste ivag och inhandla prylar...

1. Vad ska den ha for tandstift?
2. Gissar att den vill ha 4-6% bensin; funkar 4% TTS?
3. Kanske skulle byta oljan ocksa.... Vad ar det for typ jag ska ha? Tror inte det funkar att knata in och fraga efter Rak SAE hos en handlare har - vad ar den vetenskapliga beteckningen?

(4. En Li 150 S. III - samma bensin och olja? Tandstift? Ja, ett annat projekt for helgen

)

calle · Post by **calle** » Fri 30 May 2008, 13:42

1. NGK B6HS
2. 2% (TTS är overkill)
3. Samma som PX kanske man kan fråga efter...

calle · Post by **calle** » Fri 30 May 2008, 13:43

4. 4%, NGK B7ES, SAE90 eller SAE 80 (GL1-3, INTE GL4 eller GL5!!)

victor · Post by **victor** » Fri 30 May 2008, 14:28

calle wrote:4. 4%, NGK B7ES, SAE90 eller SAE 80 (GL1-3, INTE GL4 eller GL5!!)

Ar det samma som till PX:en?

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 30 May 2008, 15:06

Enligt den här sidan så har VNB5T 2%:
http://www.scooterhelp.com/scooters/VNB5T.125.html

Var det den här modellen det gällde? VNB6T är också en 2%are.

calle · Post by **calle** » Sun 01 Jun 2008, 01:42

victor wrote:
calle wrote:4. 4%, NGK B7ES, SAE90 eller SAE 80 (GL1-3, INTE GL4 eller GL5!!)
Ar det samma som till PX:en?

Nix...

victor · Post by **victor** » Mon 02 Jun 2008, 21:33

Finns det plats för 10"-hjul?

Om jag sätter i en PX-motor, lätt trimmad, med 10"-hjul - hur gör jag fram?

vespaco · Post by **vespaco** » Tue 03 Jun 2008, 09:36

Skäms! Så snällt som motorn startade och du tackar den med att genast prata om byte...