Rally!

ola.G · Post by **ola.G** » Sun 06 Jan 2008, 01:09

Slänger upp lite bilder på vinterns projekt. Fyndade en Rally-69 löjligt billigt i våras. Efter lite trix och fix sparkade den igång. Gjorde en kort provtur,vilken fick ett hastigt slut med en stor bensinpöl på asfalten. Sedan dess har den stått i garaget och väntat på tid och inspiration. Lite rost här och där men komplett sånär som på baljan till reservhjulet och "plast skivan" på baklyset.
Rev motorn för ett par veckor sedan.Den har väl inte den där "oskruvade " känslan som man hoppas hitta efter bara 1500 mil.Problemen med veven dryftas i en annan tråd. En tidigare ägare har jagat vikt och rensat bort alla onödiga låsbrickor och låssprintar.Muttrarna till kopplingen och bromstrumman kunde jag lätt lossa för hand!

Renovering av motorn,lite puts och klart till scooterpremiären är planerna!

ola.G · Post by **ola.G** » Mon 28 Jan 2008, 22:51

Lite rubbing gjorde susen på den solblekta lacken!

Clas Ohlssons rostfria träskruv funkar fint att använda som plåtskruv till mattans lister.

Köpte industriavfettning på sprayflaska.Dyr,luktar rejält illa men ruskigt effektiv!

Federico · Post by **Federico** » Mon 28 Jan 2008, 23:12

vad fint allt blir! härlig yta på motorn! de nya PX motorerna går aldrig att få på det där viset. Jag har en gammal P200 motor, det blocket är slätt men senare blir det betydligt sämre yta på gjutningarna.

Liberto · Post by **Liberto** » Mon 28 Jan 2008, 23:26

Riktigt trevlig Rally. Hoppas allt går bra.

Post by **SoulBoy** » Tue 29 Jan 2008, 10:04

Var köpte du avfettningen?
/Ronny

Mancino · Post by **Mancino** » Tue 29 Jan 2008, 22:42

Jag har 7-8 flarror av något jävligt grymt(säger de) avfettningsmedel. Fick det i reklamsyfte av ett företag som ville sälja produkter till oss på jobbet. Ska kolla vad det heter, samt testa det.

ola.G · Post by **ola.G** » Tue 29 Jan 2008, 22:43

SoulBoy wrote:Var köpte du avfettningen?
/Ronny

Köpte den på Flinks järn vid Hornsberg. Tror att det är fabrikat Crc,samma som tillverkar 5-56.

ola.G · Post by **ola.G** » Mon 03 Mar 2008, 22:45

Fixade barnvakt i helgen och fick lite gjort i garaget.Moteringen av veven spökar fortfarande men det snackar vi om i en annan tråd.

En skitig sving,efter lite tvätt ramlade den isär ganska lätt

Nya framhjulslager,svinglager,packbox,stötdämpare och förstärkt fjäder.

Ipressning av svinglager med hjälp av en lång bult,brickor och mutter.

Ganska repig,bucklig och ful svingkåpa men den är trots allt orginal cch får hänga med ändå.

Federico · Post by **Federico** » Mon 03 Mar 2008, 23:22

snyggt. har monterat svinglager med bult många gånger, fungerar perfekt.

ps. trevligt att träffas förra veckan (eller är det två veckor sedan). ses på premiären om vi inte möts med barnvagnarna innan...

ola.G · Post by **ola.G** » Mon 05 May 2008, 21:45

Jag har slarvat lite med fotodokumentationen såhär i slutspurten inför premiären.Lite har dock hänt sen sist!

Fick äntligen ner 200-veven i 180-blocket.Det krävdes lite bearbetning av typen som man inte har lust att göra med vinkelslip.Nu fick jag hjälp alldeles gratis av en kompis som kunde fixa det på sitt jobb.Annars hade det nog vart enklare/billigare att renovera den gamla veven.

Krysskilen fick en rejäl omgång med filen innan jag vågade pressa på brytarnocken.Brytartändnigen till Lill-rallyn passar direkt på Femsa-veven.Ber om ursäkt för den fula eltejpen på kablarna,den är borta nu.

Många snygga baklysen har lämnat Vespa-fabriken.När det var dags för Rally:n blev det kanske inte lika bra.

Försöker ge Björn en god uppfostran.Pixies,Brynäs,Vespa, osv....

Jag ville återskapa det tidstypiska dekaltrimmet.Skymtade en DL i bakgrunden hos Pakas Snabbservice.Samma tidsera och samma dekaler tänkte jag.Ringde Marcello på Casa Lambretta,han förstod kanske inte riktigt den genialiska iden att sätta Lambrettadekaler på en Vespa.Eller för att citera honom korrekt "ännu en Vespa-kille som hellre vill åka Lambretta".

Jag tycker det blev snyggt!!

Mancino · Post by **Mancino** » Mon 05 May 2008, 21:49

Ser himla fint ut det där.

jencla · Post by **jencla** » Mon 05 May 2008, 22:27

Jag åkte ju Rally 180 1969 redan 1969

(se avataren) och kan komplettera på två punkter:
* plast"locket" på bakljuset var i original lackat i scooterns kulör men vi med lite race-ambitioner tog loss det och sprayad det just mattsvart.
* och dina stripes på framskölden ser exakt ut som de jag och kompisarna hade på våra, även om min satt på andra sidan av frontskölden. Däremot hade vi inte stripes på sidokåporna, de kom 1973 på Rally 200.

Snygg hoj för övrigt. Kul att du behåller originallacken. Engelsmännen fick sina tidiga Rally 180 i gulockra (som Lambretta DL200) och var grymt avundsjuka på våra orange hojar.
/jens

ola.G · Post by **ola.G** » Mon 05 May 2008, 22:39

Locket på bakljuset saknades när jag köpte den. Beställde ett nytt av Sip.Fanns givetvis bara i svart.Dessutom riktigt "plastigt och allmänt dålig finish.Provmonterade,tog bort det och lackade det orange för att två veckor senare ta bort det igen och lack det svart......

Bengan · Post by **Bengan** » Wed 07 May 2008, 17:48

Gud va avundsjuk jag blir!! Den är ju hur rätt som helst!

Det enda jag inte riktigt förstod var kopplingen mellan god uppfostran och Brynäs...

ola.G · Post by **ola.G** » Wed 14 May 2008, 12:02

Sista kapitlet! Besiktningen!

Förra besöket hos Svenskbilprovning ägde rum i augusti 1978,nästan 30 år sedan sist! Lite missljud från bromsskölden som skrapar lite mot trumman fram och litelite glapp i (det sprillans nya) bakhjulslagret var det ända som oroade på vägen dit.
Börje tog emot och berättade en lång historia om hur han i sin ungdom hade byggt om en GS till en chopper.

Inga problem! Blankt protokoll! Glad i hågen gav jag mej av hemåt.Efter några hundra meter misstände den första gången.Lyckades ta mej ett par kilometer innan den dog helt.Ur med stiftet ,ingen gnista alls.Satt i diket och svor en stund,lillebror fick rycka ut och göra en klassisk släpvagnsbärgning.
Alldrig får man vara riktigt glad......