Li 150 Special Silver

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Tue 04 Sep 2007, 09:45

Här kommer bilder på mitt pågående projekt som hela tiden är väldigt nära att börja rulla på allvar.

http://i227.photobucket.com/albums/dd14 ... CIAL_3.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/dd14 ... CIAL_2.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/dd14 ... CIAL_1.jpg

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Tue 04 Sep 2007, 09:47

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Tue 04 Sep 2007, 09:53

Alltså. Projektet med denna scooter har mest bestått av att importera den utan att bli blåst och att byta alla oönskade motodelar och tändning mm mm.
Har dock missat alla scooterevenemang på grund av mycket krångel med bägge mina scootrar. Hoppas på bättre säsong nästa år.

Mancino · Post by **Mancino** » Tue 04 Sep 2007, 10:01

Hur som helst så vill jag gratulera till en oerhört fin silver pil....

Klingen · Post by **Klingen** » Tue 04 Sep 2007, 10:22

apeman2006 wrote:Alltså. Projektet med denna scooter har mest bestått av att importera den utan att bli blåst och att byta alla oönskade motodelar och tändning mm mm.
Har dock missat alla scooterevenemang på grund av mycket krångel med bägge mina scootrar. Hoppas på bättre säsong nästa år.

Härligt fin Lambretta!
Hur har importen gått till? Från vilket land, butik eller privatperson och kostnad vore intressant att veta.

// Klingen

Ronnie · Post by **Ronnie** » Tue 04 Sep 2007, 10:35

Precis vad jag inte behövde...ytterligare en skönhet som bidrar till min lust att skaffa en Lambretta också!

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Tue 04 Sep 2007, 10:43

Hej! Jag importerade den från england. Jag hittade kontekten själv och vet ännu inte om jag kan rekommendera den eller inte. Det var några defekter som jag inte kunde acceptera och har blivit lovad nya delar. Jag värntar på dessa just nu. Jag återkommer med Namn och adress på firman.

Priset för scootern var 2800 pund efter prut. Frakten gick loss på 300 pund.Allt som allt ca 40 000 kr totalt tror jag.

Jag satte sedan på ett mugellokit, elektronisk 12v tändsystem och lättat svänghjul. Ska just sätta in en GP-racevev och ny kolv till denna.
Får antagligen byta nav på svänghjulet.

Sedan får man väl trimma vidare i vinter.

Federico · Post by **Federico** » Tue 04 Sep 2007, 11:24

ser fin ut

hur är det med "silver" och "golden" special, vad är det som skiljer dem mot vanliga LI special förutom emblem och färg? har de specifika chassie/motorkoder?

bara nyfiken...

calle · Post by **calle** » Tue 04 Sep 2007, 11:33

Hej!

De har i princip samma karosseridetaljer som TV175.
Cylindern är mycket fräckare portad och lite bättre topp och en lite upphottad låda.

Ganska vanlöig modell utomlands det här.

Ramnummer börjar med LIS

VH/C

Paka · Post by **Paka** » Tue 04 Sep 2007, 12:16

Guld och silver är väl alltid 150 kubik. Modellen före SX150.
/P

calle · Post by **calle** » Tue 04 Sep 2007, 12:23

jo alltid 150cc...på golden och silver special (original he he)

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Tue 04 Sep 2007, 14:40

Skiljer sig Silver och Golden Special så mycket från "vanlig" Special.
Hade de verkligen annan portning och allt.

Jag fick för mig att det bara var ett marknadsföringstrick i england. De hade ju en kampanj där Gery And the Pacemakers poserade med en Silver Special. Den fick tillnamnet pacemaker efter det.

Paka · Post by **Paka** » Tue 04 Sep 2007, 15:29

Har din kromring under styrhuvudet förresten?
/P

kejj · Post by **kejj** » Tue 04 Sep 2007, 17:11

högst intresserad av din import då jag själv gått i sådarna importtankar.

jencla · Post by **jencla** » Tue 04 Sep 2007, 19:14

Se upp bara med vad de kommer ifrån. Det säljs mycket renoveringar från bla Indien även genom engelska firmor. Och mycket som görs i Indien och övriga fjärran Östern är bra, men långt ifrån allt.

Gamla scootrar i allmänhet och Lambretta i synnerhet har blivit lukrativ business, och tyvärr är inte alla seriösa. De kan se hur snygga ut om helst på utsidan, och vara hur kass som helst mekaniskt.

Kejj: Köp ett ex av tidskriften Scootering (finns t ex hos Press-stop), där finns hur mycket annonser och webbadresser som helst!
/jens

Paka · Post by **Paka** » Tue 04 Sep 2007, 20:41

Kring 40-50 000 kan jag tänka mig att det finns fina "svenska" Lambrettor till salu också.
/P

lambrittan · Post by **lambrittan** » Tue 04 Sep 2007, 21:45

jag köpte en dl200 med smärre lackdefekter tilll rea-pris från motoitalia, den kostade 24500:- med frakt, den e fin!

apeman2006 · Post by **apeman2006** » Wed 05 Sep 2007, 08:42

Hej! Jo jag hade önskat lite högre standard på motorrenoerningen. Jag vet ännu inte hur det ser ut i växellådan. Veven nar dock inte ny men heller inte original (tror jag).
Svårt att få vettiga svar eftersom cykeln har renoverats i Vietnam men såldes via en engelsk återförsäljare. Den och håller godkänd standard i lacken. Eldragningarna var svåra att begripa om man har ett italienskt kopplingschema.

Ja priset är högt men jag har hat bevakning på annonser i snart ett år och inte hittat ett enda vettigt objekt.

Motoitalia låter intressant.

kejj · Post by **kejj** » Wed 05 Sep 2007, 08:47

Jag har spanat in Lambrittans och måste säga att arbetet såg imponerande ut.
Så där har Motoitalia pluspoäng.

Det verkar vara samma sak när man läser lcgb.co.uk!

calle · Post by **calle** » Wed 05 Sep 2007, 08:53

kejj wrote:Så där har Motoitalia pluspoäng.

Grillade motoitalia ganska hårt i förra året för att höra vad de hade att erbjuda glada Lambrettister i Hong Kong och deras rykte, från början kändes det lite skumt men de verkar efter avslutad undersöning faktiskt vara en av de bästa firmorna som renoverar i Vietnam.

Paka · Post by **Paka** » Wed 05 Sep 2007, 09:18

Kanske är smart att inte lägga några pengar alls på motorn och sedan skaffa ny vev, cylinder, tändning, förgasare och ljuddämpare, lager etc...
Man kanske kan be dem att bara skicka ett helt motorblock.
Personligen kan jag ändå tycka att det är konstigt att en sån importhoj kan vinna juryns pris för bästa scooter (mods vs rockers). Men, men, det kanske bara satt rockers i juryn.
(OBS. Absolut inget påhopp på hojen eller dess trevlige ägare eller själva importgrejen som sådan)
Och ja, utbudet på Lambrettor är skralt. Hittade en uppräkning på nätet där det 1986 fanns 1322 lambrettor i registret, men bara 154 i trafik.

Enligt en annan uppgift fanns det år 2000 851 Lambrettor och 1850 Vespor i registret.
Den första siffran verkar ju stämma bättre om man läser annonser.
Om man jämför med antal Vespor i trafik (3000/154) så skulle var tjugonde annons kunna vara en Lambretta, men det är nog t.o.m. sämre än så.
/P

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Sep 2007, 09:31

det måste väl vara en fördel att köpa en DL/GP, då vet man i alla fall det är en Indisk GP och inget annat som är ihoplappat. tillgången på GP delar är väl tillräckligt stor i asien så man kan vara säker på att det är fabrikstillverkade komponenter.

Man har ju sett skräckexempel på så kallade SX200 som är gjorda av modifierade GP ramar med handknackade kåpor, hemgjutna tutkåpor (läs massor med spackel) o.s.v.

Men som Jens skriver, allt är naturligtvis inte skräp, som vanligt är det skräckexempel som uppmärksammas. Däremot har man inte samma standard för renovering i Vietnam som vi är vana med, de är ju trots ihopskruvade för att säljas vidare.

Man kan ju köpa en scooter från Rimini Lambretta med 100% Italienska delar eller en motor från MB, men då är prislappen en annan.

Paka · Post by **Paka** » Wed 05 Sep 2007, 09:37

Ja, varför inte den Polo som Rimini har till salu nu? Det är ju mycket roligare att vara ensam om något.
/P

Federico wrote:
Man kan ju köpa en scooter från Rimini Lambretta med 100% Italienska delar eller en motor från MB, men då är prislappen en annan.

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Sep 2007, 09:41

Paka wrote:Ja, varför inte den Polo som Rimini har till salu nu? Det är ju mycket roligare att vara ensam om något.
/P

he he! 100% Italienska delar i den...
http://www.riminilambrettacentre.com/sc ... ter13.html

Post by **SoulBoy** » Wed 05 Sep 2007, 09:45

England måste väl ändå vara ett av de dyraste ställen att gå via, både när det gäller priset och frakten? Fast det beror väl på om man har möjlighet eller intresse att renovera själv. Men om man ändå behöver byta allt innehåll i motorn så kanske en egen renovering är att föredra.

Jag tycker det verkar finnas gott om Lambrettor att få tag i ifrån Italien. Kolla in www.subito.it eller tex www.motovintage.it. Inga överpriser direkt. Och så får man ge igen för den italienske exportören.

/Ronny