Skuren PX 125

Andréas · Post by **Andréas** » Thu 16 Aug 2007, 06:04

Har köpt en PX125E åt min gamla farsgubbe så att han också ska få känna hur det är att vara Scooterist. Problemet med den är dock att den tidigare ägare körde den så att cylindern skar. Cylindern har nu honad och ny kolv finnes likaså men jag måste fortfarande hitta källan till problemet. Killen som sålde den sa att det förmodligen är så att olja inte når förgasaren och att den därför skar. Är detta rimligt? (löses ju lätt genom att spilla i färdigblandad olja i bensintanken Finns det andra saker som bör kollas innan jag plockar ihop grejerna och testkör den?(är inte riktigt hemma på konstruktionen hos PX)

Dartman · Post by **Dartman** » Thu 16 Aug 2007, 07:33

Ena sidans ramlager smörjs av oljetillsatsen, så gör även vevstakens stor- och lillända. Lilländan ser du ju när du byter kolv, men kontrollera även de andra punkterna. Jag lånade ut en PX 125-motor till en kompis som glömde fylla på olja (separatsmörjningen var borttagen). Han hörde att det började låta lite konstigt men höll i. Resultatet blev:

Skuret ramlager
Skuren kolv och cylinder
Skuren storända på vevstaken
Så mycket lösa metalldelar i motorn att slidmatningens tätningsytor förstördes.

Både kompisen och jag blev ledsna i ögat

Andréas · Post by **Andréas** » Fri 17 Aug 2007, 18:41

Hur fungerar egentligen smörjningen på PX?

Är det någon idé att försöka hitta vart stopper sitter eller ska man köra oljeblandat?

Hur kan jag kontrollera ramlager, storända och slitmatningens glidytor(?) ?

Hedge · Post by **Hedge** » Mon 20 Aug 2007, 10:21

Oljan pumpas med en axel som tar sin drivning från kopplingen. Tittar du under förgasarburken, så finns där ett spår som mynnar i insuget. Där färdas oljan. Det har hänt att det blivit stopp där, och även att pumpen lägger av.

Mvh

Guran

Andréas wrote:Hur fungerar egentligen smörjningen på PX?

Är det någon idé att försöka hitta vart stopper sitter eller ska man köra oljeblandat?

Hur kan jag kontrollera ramlager, storända och slitmatningens glidytor(?) ?

Andréas · Post by **Andréas** » Mon 20 Aug 2007, 11:01

Upptäckte det igår.

Men när driver själva dreven? När jag försöker röra på oljepumpsdreven så händer ingenting (de snurrar inte) inte ens när jag drar runt kicken.

Eller funkar den bara när man har en växel i? (låter skumt isf)

Hedge · Post by **Hedge** » Mon 20 Aug 2007, 11:47

Pumpen ska gå när motorn går, och även när man kickar.

Du får nog plocka ur kopplingen och kolla så att dreven till pumpen sitter som dom ska och inte är trasiga.

Kopplingen sitter direkt på veven, så man behöver alltså inte ha en växel i för att pumpen ska rotera/fungera. Skulle dessutom vara lite trist att mista smörjningen så fort man la i friläget...

Så här ser det ut bakom kopplingen, pumpmekaniken är längst till vänster i bilden:

Och är är länken till hela artikeln på Scooterhelp som visar hur du tar bort kopplingen och vilka verktyg du behöver:

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html

Mvh

Guran

Andréas wrote:Upptäckte det igår.

Men när driver själva dreven? När jag försöker röra på oljepumpsdreven så händer ingenting (de snurrar inte) inte ens när jag drar runt kicken.

Eller funkar den bara när man har en växel i? (låter skumt isf)

calle · Post by **calle** » Mon 20 Aug 2007, 12:08

Den automatiska oljeinblandningen på PX är f.ö. sekvensiell...
Vid litet öppen trottel runt 1% och mycket öppen trottel runt 3%.
Ganska juste då det kan behövas mer olja vid full gas.

Dock gör denna konstruktionen att det kan ryka lite ibland när man drar full gas och innan motorn går upp i varv.

VH/C

Andréas · Post by **Andréas** » Mon 20 Aug 2007, 12:14

Tack för era svar!
Det enda jag inte riktigt fattar är varför jag inte får kuggarna att snurra trots att den verkar ha tappat drivningen från kopplingen....

Som jag tolkar era svar så är det bäst att fixa pumpen istället för att köra latmans versionen och blanda olja i bensinen direkt i tanken...?

Hedge · Post by **Hedge** » Mon 20 Aug 2007, 12:40

Pumpen kan ha skurit pga av att oljetanken varit tom. Och då kommer kopplingen att rensa pumpdreven på kuggar direkt. Dom flisorna kan ha hamnat mellan axeldrevet, vilket låser axeln.

Då kan det bli lite jobbigt. Skruva isär och kolla.

Det funkar ju att blanda direkt i bensinen, och då är man alltid helt säker på att motorn får olja. Men det är ju lite meckigare, och tar lite mer tid vid mackbesöken. Kan du fixa pumpen så kommer den att fungera så länge som du ser till att det finns olja i tanken.

Mvh

Guran

Andréas wrote:Tack för era svar!
Det enda jag inte riktigt fattar är varför jag inte får kuggarna att snurra trots att den verkar ha tappat drivningen från kopplingen....

Som jag tolkar era svar så är det bäst att fixa pumpen istället för att köra latmans versionen och blanda olja i bensinen direkt i tanken...?

Andréas · Post by **Andréas** » Mon 20 Aug 2007, 12:45

Men kan det eventuella trasiga bitarna komma in till veven eller stannar de bid kopplingen?

fritte · Post by **fritte** » Mon 20 Aug 2007, 13:04

de stannar i koppling & vxl-låda, vilket är illa nog