"Tokrusande" VGL 150cc, 1957

Erling · Post by **Erling** » Fri 06 Apr 2007, 18:58

I går när jag provkörde som började motorn helt plötslig att rusa, och enda möjligheten att komma hem var att reglera ner motorvarvet genom stoppknappen.
Vid tidigare provkörning så har detta fenomen inte visat sig. (jag har ganska nyligen köpt maskinen)
Har läst här på forumet att packboxarna kan vara dåliga. Om jag minns rätt så har förre ägaren bytt dessa för inte så länge sedan!?
Dock - innan jag byter packboxar (hur man nu gör??) så vore det bra med tips om kontroll av andra ”enklare” saker.
Gasvajern ser intakt ut och löper som den ska och ”gas-saxen” går tillbaka när jag tryckt ner den, och jag har lossat gasvajern i förgasaren.
Tjuvluft har jag också läst om – hur kollar men det?

Vad göra i stilla veckan? (som känns lite stressig just nu!!)

Erling

Ola Lång · Post by **Ola Lång** » Fri 06 Apr 2007, 20:58

TJyvluft kollas enklast genom att spruta startgas runt insug, fugge och packningar. Detta funkar bäst på tomgång och med det lilla röret montera på flaskan som medföljer, härigenom kan man rikta strålen bäst.
OM Motorn drar tjyvluft så går varvet ned när den får smaka på gas.
prova först att spruta lite runt luftfiltret så hör du varvskillnaden.

"Skramlar motorn vid gaspådrag? Sätt då i större munstycken för lustgasen"

Ola B -Svensk Hastighetsförmedling

mavio · Post by **mavio** » Sat 07 Apr 2007, 00:26

"Tokrusande" låter inte direkt som tjuvluft. Iaf inte om det tokrusar medans du kör. Ok att den går så fett på tomgång att den ökar i varv om den drar extra luft men har den hyffsat ställd förgasare skulle varvet sjunka om den drog tjuvluft när du kör. Fick du sitta och pumpa stoppknappen för att den inte skulle öka i varv hela tiden?

Erling · Post by **Erling** » Sat 07 Apr 2007, 13:26

Stämmer - jag fick pumpa med stoppknappen för att hålla nere varvet och farten, och lyckads ta mig hem!
Vad tror Du det betyder?
Skall dock skaffa startgas Ola Lång - kan vara bra att ha.
Ge mig lite hopp, det där med att byta packboxar låter lite krångligt!!?? (skamligt nog vet jag dessutom INTE vad det är, var de sitter och vilken funktion de har)
Är det två stycken?

En som frågat förr....
Erling

fritte · Post by **fritte** » Sat 07 Apr 2007, 14:15

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Erling
 Stämmer - jag fick pumpa med stoppknappen för att hålla nere varvet och farten, och lyckads ta mig hem!
Vad tror Du det betyder?
Skall dock skaffa startgas Ola Lång - kan vara bra att ha.
Ge mig lite hopp, det där med att byta packboxar låter lite krångligt!!?? (skamligt nog vet jag dessutom INTE vad det är, var de sitter och vilken funktion de har)
Är det två stycken?

En som frågat förr....
Erling
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
en plastisk tätning som är läppformad. Förhindrad att olja & gas passerar mellan vevhus/v-låda & vevhus omgivning:)

Det låter som trotteln fastnar i sitt övre läge

mavio · Post by **mavio** » Sat 07 Apr 2007, 21:51

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by fritte
 [quote]
Det låter som trotteln fastnar i sitt övre läge
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Där satsar jag mina slantar åxå.

Erling · Post by **Erling** » Sun 08 Apr 2007, 10:22

TACK gentlemen - nu får jag överväga nästa steg!

Erling

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sun 08 Apr 2007, 10:38

Annars kan det vara något så enkelt som att luftskruven är feljusterad. Kolla!

/ Fredrik

Erling · Post by **Erling** » Sun 08 Apr 2007, 18:57

Ni hade rätt!Det var trotteln som fastnat i översta läget. ”Stången” som håller på plats – upp och ner – var krokig, och efter lite fix så fungerade allt som de ska!
Tack för tipsen….

Erling