Hej.
Någon som vet
skillnaden mellan Sprint-Sprint Super och Sprint Veloce,dels motorn och även karossen eller vad det heter på en vespa?
Mvh janne
Sprint/Sprint Veloce
Hej!
Sprint: Trapetsformad framlampa och plåtbakljus.
Sprint Veloce: Rund framlampa, plastbaklampa och Primaveratypen av hastighetsmätare annars i princip samma utseendemässigt som Sprint. Tre portad cylle - mer hästkrafter och högre topphastighet (därav Veloce). Veloce ser precis likadan ut som GTR.
Super (nyare): Det är budgetvarianten av Sprint kan man säga, med 8" hjul. Nyare Super kom aldrig till Sverige.
...eller var det Super Sprint du menar? Den har inget med dom andra Sprint att göra utan är en nu ytterst eftertraktad 50 eller 90cc racersmallframe http://www.vespa-archiv.de/50/VSS50.htm
Calle (som har en grön Veloce)
http://lambrettaclub.mille.nu/bilder/cb ... 040420.htm
Sprint: Trapetsformad framlampa och plåtbakljus.
Sprint Veloce: Rund framlampa, plastbaklampa och Primaveratypen av hastighetsmätare annars i princip samma utseendemässigt som Sprint. Tre portad cylle - mer hästkrafter och högre topphastighet (därav Veloce). Veloce ser precis likadan ut som GTR.
Super (nyare): Det är budgetvarianten av Sprint kan man säga, med 8" hjul. Nyare Super kom aldrig till Sverige.
...eller var det Super Sprint du menar? Den har inget med dom andra Sprint att göra utan är en nu ytterst eftertraktad 50 eller 90cc racersmallframe http://www.vespa-archiv.de/50/VSS50.htm
Calle (som har en grön Veloce)
http://lambrettaclub.mille.nu/bilder/cb ... 040420.htm
Kan kanske finnas ngt här?
http://www.scooterhelp.com/serial/vespa.parts.html
Har ingen koll på vespor och namnen på deras modeller.
-Nicklas
http://www.scooterhelp.com/serial/vespa.parts.html
Har ingen koll på vespor och namnen på deras modeller.
-Nicklas
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by janix</i>
<br />Hej!
Finns det någon sprängskiss och manual till Sprint Veloce på nätet?
Din hjälp är ovärderlig Calle,tack.
Mvh Janne.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Hej!
Har du också en Veloce?
VH/Calle
<br />Hej!
Finns det någon sprängskiss och manual till Sprint Veloce på nätet?
Din hjälp är ovärderlig Calle,tack.
Mvh Janne.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Hej!
Har du också en Veloce?
VH/Calle
Hej Calle.
Nej,jag har inte en Veloce,att jag är intresserad av en sprängskiss till den är att du i ett tidigare inlägg skrev att den är väldigt lik en Bajaj Chetak,jag köpte en beggad sådan 93:a för 6000:- till min dotter.Nu visade det sig att packboxen var kass mellan veven och v-lådan,endast bensin ingen olja.
Eftersom den endast gått 370 mil tycker man att p-boxen borde klarat sig längre än så,är väl lika bra att byta alla p-boxarna plus kolla lagren.
Passar Velocens p-boxar och lager till Chetaken?
Tidigare inlägg från dig:
Hej!
Chetak har ganska bra motorer, väldigt lika sprint veloce men annan slaglängd och elektroniskt tändsystem.
Ramlagrena är inte helt perfekta, inte heller tändningskomponenterna.
De flesta delar från Sprint Veloce passar också till Chetak, om du byter vev kan du t.o.m. använda Sprint/PX125/PX150 och 177cc trimcylindrar.
VH/Calle
Mvh Janne.
Nej,jag har inte en Veloce,att jag är intresserad av en sprängskiss till den är att du i ett tidigare inlägg skrev att den är väldigt lik en Bajaj Chetak,jag köpte en beggad sådan 93:a för 6000:- till min dotter.Nu visade det sig att packboxen var kass mellan veven och v-lådan,endast bensin ingen olja.
Eftersom den endast gått 370 mil tycker man att p-boxen borde klarat sig längre än så,är väl lika bra att byta alla p-boxarna plus kolla lagren.
Passar Velocens p-boxar och lager till Chetaken?
Tidigare inlägg från dig:
Hej!
Chetak har ganska bra motorer, väldigt lika sprint veloce men annan slaglängd och elektroniskt tändsystem.
Ramlagrena är inte helt perfekta, inte heller tändningskomponenterna.
De flesta delar från Sprint Veloce passar också till Chetak, om du byter vev kan du t.o.m. använda Sprint/PX125/PX150 och 177cc trimcylindrar.
VH/Calle
Mvh Janne.
Tjena!
Det har varit ganska mycket problem med att dom indiska packboxarna inte klarar den moderna bensinen...
Piaggio använde också ett kort tag indiska packboxar till PX200 vilket blev för dom en kostsam historia.
F.u. fjäder och bricka till kickdrevet och tändningen så är även gamla sprint nästan identiskt uppbyggd i motorn:
http://www.scooterhelp.com/serial/VBC.V ... .book.html
Tänk på att ta det försiktigt med kablarna från tändplattan när du renoverar motorn då kablarna är ganska sköra i en Chetak.
Ramlager, kolvbultslager och bakhjulslager är samma i Chetak och Sprint/Sprint V.
Packboxarna till ramlagrena är också samma.
Packboxen till bakaxeln är inte samma men den kan du köpa hos ngn lagergrossist.
Kan vara en god idé att kolla ramlagrena då dessa är av tvivelaktig kvalité.
Du kan även använda det mesta ur en packningssats till Sprint/Sprint V.
VH/Calle
Det har varit ganska mycket problem med att dom indiska packboxarna inte klarar den moderna bensinen...
Piaggio använde också ett kort tag indiska packboxar till PX200 vilket blev för dom en kostsam historia.
F.u. fjäder och bricka till kickdrevet och tändningen så är även gamla sprint nästan identiskt uppbyggd i motorn:
http://www.scooterhelp.com/serial/VBC.V ... .book.html
Tänk på att ta det försiktigt med kablarna från tändplattan när du renoverar motorn då kablarna är ganska sköra i en Chetak.
Ramlager, kolvbultslager och bakhjulslager är samma i Chetak och Sprint/Sprint V.
Packboxarna till ramlagrena är också samma.
Packboxen till bakaxeln är inte samma men den kan du köpa hos ngn lagergrossist.
Kan vara en god idé att kolla ramlagrena då dessa är av tvivelaktig kvalité.
Du kan även använda det mesta ur en packningssats till Sprint/Sprint V.
VH/Calle
Godmorgon!
Är inte direkt tillrådigt att köra med den då motorn får för mycket luft vilket medför att den går för varmt.
Dessutom kommer växellådsoljan att sätta igen avgasport, kolvtopp, cylinderhuvud och ljuddämpare med tiden.
På min Bajaj Cub gick inre packboxen sönder efter bara 600mil vilket troligen berodde på att luftningen till växelllådan (den gulfärgade klumpen som sitter på kopplingslocket) saknade lufthålet...
Kontrollera att luftningen inte är igensatt när du väl byter packbox!
VH/Calle
Är inte direkt tillrådigt att köra med den då motorn får för mycket luft vilket medför att den går för varmt.
Dessutom kommer växellådsoljan att sätta igen avgasport, kolvtopp, cylinderhuvud och ljuddämpare med tiden.
På min Bajaj Cub gick inre packboxen sönder efter bara 600mil vilket troligen berodde på att luftningen till växelllådan (den gulfärgade klumpen som sitter på kopplingslocket) saknade lufthålet...
Kontrollera att luftningen inte är igensatt när du väl byter packbox!
VH/Calle
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by janix</i>
<br />Ok,Calle jag tackar än en gång för dina goda råd.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
- Ingen orsak!
Har f.ö. sprängskiss till Chetak i pappersformat om du vill låna och kopiera.
/Calle
<br />Ok,Calle jag tackar än en gång för dina goda råd.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
- Ingen orsak!
Har f.ö. sprängskiss till Chetak i pappersformat om du vill låna och kopiera.
/Calle