På min originalförgasare (19 mm, Primavera 125) sitter det ett munstycke (?) märkt med "45" (vill jag minnas) bredvid lågfartsmunstycket. Det går snett ner till flottörhuset. Vad har det för funktion? Nåt att labba med när man trimmat till 133cc?
/P
19 mm förgasare - Vad för munstycke???
-
Pellegrino
- Nybörjare
- Posts: 40
- Joined: Thu 25 Sep 2003, 17:44
- Location: Saint Croix
Hej!
Detta är nog lågfartsmunstycket..!
Luft/bränsleblandningen är en fjäderbelastad skruv som sitter vågrätt och lågfartsmunstycket ett munstycke som sitter monterat med svag lutning/nästan lodrätt.
Kan vara nödvänligt att byta om den går tunnt på låga varv.
VH,
/Calle
--- om Gud hade körkort skulle han köra Lambretta ---
Detta är nog lågfartsmunstycket..!
Luft/bränsleblandningen är en fjäderbelastad skruv som sitter vågrätt och lågfartsmunstycket ett munstycke som sitter monterat med svag lutning/nästan lodrätt.
Kan vara nödvänligt att byta om den går tunnt på låga varv.
VH,
/Calle
--- om Gud hade körkort skulle han köra Lambretta ---
-
Pellegrino
- Nybörjare
- Posts: 40
- Joined: Thu 25 Sep 2003, 17:44
- Location: Saint Croix
Se där, ja... man lär sig något varje gång man frågar något här! 
Luft/bränsleskruven, den fjäderbelastade: det känns som om min vill vara rejält utskruvad, och då finns risken att den vibrerar så att den gängar ut sig och lossnar. Något bra knep att få den att sitta lite bättre? Längre kraftigare fjäder, eller vad gör man? Vågar man sätta gängtejp?
/P
Luft/bränsleskruven, den fjäderbelastade: det känns som om min vill vara rejält utskruvad, och då finns risken att den vibrerar så att den gängar ut sig och lossnar. Något bra knep att få den att sitta lite bättre? Längre kraftigare fjäder, eller vad gör man? Vågar man sätta gängtejp?
/P
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by Pellegrino</i>
<br />Se där, ja... man lär sig något varje gång man frågar något här!
Luft/bränsleskruven, den fjäderbelastade: det känns som om min vill vara rejält utskruvad, och då finns risken att den vibrerar så att den gängar ut sig och lossnar. Något bra knep att få den att sitta lite bättre? Längre kraftigare fjäder, eller vad gör man? Vågar man sätta gängtejp?
/P
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Att skruven behöver vara långt utskruvad beror nog på för tunn lågfart, alltså om du byter till en/ett par storlekar större lågfartsmunstycke så kanske du kan skruva in luft/bränsle lite mer och på så sätt få den att sitta okej!.
Längre fjäder på munstycket är annars en användbar tillfällig lösning
/C
--- om Gud hade körkort skulle han köra Lambretta ---
<br />Se där, ja... man lär sig något varje gång man frågar något här!
Luft/bränsleskruven, den fjäderbelastade: det känns som om min vill vara rejält utskruvad, och då finns risken att den vibrerar så att den gängar ut sig och lossnar. Något bra knep att få den att sitta lite bättre? Längre kraftigare fjäder, eller vad gör man? Vågar man sätta gängtejp?
/P
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Att skruven behöver vara långt utskruvad beror nog på för tunn lågfart, alltså om du byter till en/ett par storlekar större lågfartsmunstycke så kanske du kan skruva in luft/bränsle lite mer och på så sätt få den att sitta okej!.
Längre fjäder på munstycket är annars en användbar tillfällig lösning
/C
--- om Gud hade körkort skulle han köra Lambretta ---
-
Pellegrino
- Nybörjare
- Posts: 40
- Joined: Thu 25 Sep 2003, 17:44
- Location: Saint Croix