Nybliven ägare till en TV175, Nu med bilder.

Indiana · Post by **Indiana** » Fri 15 Jun 2007, 21:56

Hej på er.

Har precis tagit över en bekants TV175 ser II från 1961.
Den har stått i varmgarage i typ 20 år och nu tog jag över den som ett långsiktigt projekt.

Men hur som helst så såg den inte så tokig ut när jag kikade på den idag och saker och ting sitter inte fast på något sätt och motorn rör sig så fint så när man kickar så det verkar inte helt hopplöst men vi får se när jag fått hem den om några dagar.

Till mina funderingar:
Är det något speciellt jag bör tänka på inför en provstart? Givetvis ska det i fräsch olja, allt ska kollas igenom osv men är det bara att testa sen?

Är det 6 volts batteri i den som standard?

Den är naturligtvis avreggad så jag undrar också om det är kostsamt att registrera på den i framtiden och om det är värt det?

Tack på förhand.

Mvh // Jonas

Paka · Post by **Paka** » Sat 16 Jun 2007, 18:37

Ja, batteriet är på sex volt. Registrering kostar ca 1 700 kronor.
Om det är värt det kan bara du avgöra.
/P

Svint1 · Post by **Svint1** » Sat 16 Jun 2007, 20:15

Om du ikke gidder å bruke 1700 på å registrere den, kjøper jeg den gjerne for 1700!!:P

Klart du fikser dette og får en fin-fin lambretta på veien!
-lykke til!

www.vespatouring.blogspot.com

http://www.youtube.com/watch?v=GGXcM9evUpo

Indiana · Post by **Indiana** » Sun 17 Jun 2007, 21:19

Ok, några dumma frågor till, hoppas det är ok.

Vad för bränsle / olje blandning är att rekommendera?

Och är det någon som vet storlek på batteriet (har inte hämtat hojjen ännu) för jag tänkte eventuellt införskaffa ett innan hämtningen. Det borde väl finnas ett prisvärt sådant på t.ex. Biltema?

På denna är det kardandrivning vilket jag inte sett i några manualer jag hunnit kika på, är det vanligt/ovanligt och är det någon som känner till eventuella för och nackdelar med det?

Tack igen.

/ J

Paka · Post by **Paka** » Sun 17 Jun 2007, 23:03

Mellan 3-5 procent. Beror lite på vem man frågar.
Det blir måtten på batterihyllan som får avgöra. Kolla det först. Batteriet behövs egentligen inte heller - bara för parkeringsljus.
Om den har kardan är det ingen TV, då är den förmodligen en Ld.
/P

Popolino · Post by **Popolino** » Sun 17 Jun 2007, 23:11

Det där med kardandrivning låter mysko om det är en tv 175 serie 2.
Leta rätt på motornummer och ramnummer så du får klarhet i vad det är.
Några bra länkar:
http://www.scooterhelp.com/serial/lam.s ... cator.html
http://www.scooterhelp.com/serial/lam.s ... mbers.html
http://www.lcgb.co.uk/scooters/index.html

Indiana · Post by **Indiana** » Mon 18 Jun 2007, 20:53

Det var min naivitet som talade när jag tog upp det där om kardan bara för att jag inte såg en öppen drivkedja, så är det när man är novis på detta.

Självklart måste väl den ligga gömd bakom kåpan eller?

Nu till lite roliga saker.

Körde hem hojjen på släp idag och tvättade av den och pumpade däcken osv och blev förvånad över hur bra det mesta såg ut under all smuts.
Så tänkte jag att jag likväl kunde testa att kicka den och tror ni inte maskinen gick igång!! Efter drygt 20 år i dvala!!!

Det är därför jag älskar gamla motorer, dom är enkla, okomplicerade och (ofta) tillförlitliga.

Nåväl, det gick alldeles utmärkt att köra den även om det mesta sitter lite halvdant med tanke på gamla torra bussningar osv men vem bryr sig, den startade ju!!! Bättre utgångsläge kunde jag inte fått.

Eftersom jag är kass på att lägga upp bilder här så får ni kolla via länken istället.

https://lagring.storegate.se/user/Pictu ... 33f5df7d03

bufflig · Post by **bufflig** » Mon 18 Jun 2007, 21:20

Grattis till en eftertraktad hoj i juste skick! Kul, fina bilder:)!

Paka · Post by **Paka** » Mon 18 Jun 2007, 22:28

Ser trevlig ut. Kan vara kul att veta att sidokåpan (den som syns) kommer från en serie-1:a (luftintaget). Ser den andra likadan ut?
/P

Indiana · Post by **Indiana** » Mon 18 Jun 2007, 22:40

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Paka
 Ser trevlig ut. Kan vara kul att veta att sidokåpan (den som syns) kommer från en serie-1:a (luftintaget). Ser den andra likadan ut?
/P
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Det var intressant och japp den andra är likadan. Var det något som ibland var så eller var det kanske ett sätt att ersätta skadade kåpor kanske?

Popolino · Post by **Popolino** » Mon 18 Jun 2007, 22:50

Det är bara att gratulera!
Vettiga färger(GAIS)på den också...

/C

Paka · Post by **Paka** » Mon 18 Jun 2007, 23:01

Säkert utbytt. Den kanske blev kvar i diket, samtidigt som kopplingshandtaget fick en rejäl smäll. Urkapningen kring kicken borde se hemmagjord ut. Om det inte finns någon är den säkert lite skadad av kicken. TV serie 1 har rak underkant på högerkåpan (annan motor, kicken sitter längre fram)

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Indiana
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Paka
 Ser trevlig ut. Kan vara kul att veta att sidokåpan (den som syns) kommer från en serie-1:a (luftintaget). Ser den andra likadan ut?
/P
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Det var intressant och japp den andra är likadan. Var det något som ibland var så eller var det kanske ett sätt att ersätta skadade kåpor kanske?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

calle · Post by **calle** » Tue 19 Jun 2007, 06:31

Skoj projekt, kan garanterat bli en underbar Lambretta när den blir färdig!

Helt korrekt kåpor kan vara lite svårt att få tag på, men ibland har man tur.
Tror att det byggdes en modell i Indien med samma kåpor under senare år...de kan man hitta ibland, sen finns ju de där hemmabankade i Vietnam också, oljefat -> sidokåpa...

-> Kanske kan du byta dina kåpor mot rätt modell, dina borde vara mkt mer eftertraktade.

Lycka till!
/Calle

calle · Post by **calle** » Tue 19 Jun 2007, 06:37

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Det var min naivitet som talade när jag tog upp det där om kardan bara för att jag inte såg en öppen drivkedja, så är det när man är novis på detta.

Självklart måste väl den ligga gömd bakom kåpan eller?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Se här, din motor ser näs´tan lika dan ut innuti, bara lite olik runt kopplingsplungen:
http://www.lcgb.co.uk/workshop/engine.html

Skoj att den gick igång!

Indiana · Post by **Indiana** » Tue 19 Jun 2007, 23:23

Andra kåpan hade faktiskt inget lufthål.
Ska ta lite fler bilder dom kommande dagarna så kanske jag kan få hjälp med lite mer expertis gällande rätt/fel delar.

// J