Orkeslös på låga varv

Albin · Post by **Albin** » Sun 20 May 2007, 13:44

Min renoverade sprint är orkeslös på låga varv. När jag köpte maskinen var den inte i kördugligt skick så jag har tyvärr inte så mycket att jämföra med. Det sitter en polini 177 cc cylinder på. Veven är öppnad och förgasaren är en 24mm. Den vill gärna takta då jag kör på halvgas och lite lägre varv. Fyran kan man inte lägga i förrän man passerara 60 km/h på grund av taktningen. Någon som vet vad det kan vara för fel.

/Albin

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Sun 20 May 2007, 23:48

Du skriver att du har öppnat veven men har du även breddat och förlängt insugsporten? En sprint har ju en 20/17 förgasare som standard och vad jag minns är insugets area anpassad till detta. Sätter du på en 24mm förgasare så kommer den att vara stypt på fullgas om du inte öppnar upp i blocket också.

mvh/HB

Albin · Post by **Albin** » Mon 21 May 2007, 11:32

Helt rikrigt. Blocket är öppnat precis så som du beskriver. Kanske kan det vara något knas med tändinställningen månne. Ska ta mig en titt till helgen.

Albin · Post by **Albin** » Tue 22 May 2007, 21:52

Ingen som känner till detta fenomen? Känns kul att vara unik på forumet med en Vespa som känns lite småseg i de lägre registret.

mavio · Post by **mavio** » Tue 22 May 2007, 23:03

Jag tror dom flesta vesporna här på forumet är småsega i det lägre registret.

Har du provat att bestycka om förgasaren? Vad är det för förgasare?

lifes a drag till you rode one

Albin · Post by **Albin** » Thu 07 Jun 2007, 18:14

hur mycket vågar man bredda insugsporten i motorblocket. Finns det en risk att man breddar för mycket?

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Thu 07 Jun 2007, 18:22

Du ska ha kvar minst 1mm på varje sida (tror jag att det stod i någon gammal Scooteristen), annars blir det Reed som ju också är kul om man inte måste ha originalförgasare.

Det kan faktiskt vara en orsak till att lågvarvet är trögt, att du har portat för hårt och får tillbakablås och dålig tätning.
Annars är läckande packboxar och slitna/nypta kolvringar ett tips.

mvh/HB

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Albin
 hur mycket vågar man bredda insugsporten i motorblocket. Finns det en risk att man breddar för mycket?

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Federico · Post by **Federico** » Thu 07 Jun 2007, 19:51

på en PX är det 2mm på sidorna om insuget, alltså kan man ta 1mm på var sida, detta under förutsättning att ytan är fresh hela vägen. det är nog inte mindre än 2mm på en sprint.

vad har du för avgassystem?

Federico

Albin · Post by **Albin** » Fri 08 Jun 2007, 11:45

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Federico
 på en PX är det 2mm på sidorna om insuget, alltså kan man ta 1mm på var sida, detta under förutsättning att ytan är fresh hela vägen. det är nog inte mindre än 2mm på en sprint.

vad har du för avgassystem?

Federico
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Jag kör med orginalsystem då jag tycker att mitt leo vinci låter lite för mycket. Känns som att föregående ägare varit på sidorna och gjort ett jobb med filen så det blir nog inte aktuellt att avverka mer där.

Vespan är lite svårstartad när den är varm också men det beror kanske på att tändspolen behöver bytas.