Luftburk

beta75 · Post by **beta75** » Mon 14 May 2007, 17:46

Hur viktigt är det att luftburken och bälgen är helt tät på en PX125?
Vad är synptomen om det läcker?

/Beta75

mavio · Post by **mavio** » Mon 14 May 2007, 22:16

Kolven får en snygg grovblästrad finish på insugssidan, lagret i vevens storända går i bitar och den kommer att gå snålt. Hyffsat illa mao.

lifes a drag till you rode one

calle · Post by **calle** » Tue 15 May 2007, 16:20

På PX125 är det inte så stor fara om luftburken och bälgen läcker lite då luftmängden inte är så stor och det ändock är i princip fritt genomblås även med heltätt system.

Men i långa loppet borde du försöka få det tätt.

Hedge · Post by **Hedge** » Tue 15 May 2007, 16:36

Luftfiltret sitter ju efter bälgen, så det ska ju inte spela så stor roll annat än att det blir skitigt inne i förgasarburken.

Men huvudmunstycket är ju avpassat till att bälgen är tät, så eventuellt kan den gå lite magrare med otät bälg. Tror inte att det är nån fara, men en ny bälg kostar ju inte så mycket så det är lika bra att byta den.

/Guran

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by beta75
 Hur viktigt är det att luftburken och bälgen är helt tät på en PX125?
Vad är synptomen om det läcker?

/Beta75
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

************************
Bättre sörja den kolv som skar
Än aldrig trimma en motor
************************

beta75 · Post by **beta75** » Sat 19 May 2007, 17:28

Ok, tack för alla svar.
Jag undrar mest eftersom pärlan är lite seg i responsen på låga varv.
Har tätat med tejpmetoden i nuläget.