svårväxlad GS

trond · Post by **trond** » Fri 16 Mar 2007, 17:25

Tjena!

Skulle någon kunna ge mig ett par tips om hur min hoj kan bli lite mindre svårväxlad. Er det vanligt att få träningsvärk i vänster handen efter lite stadskörning? Kopplingen är väldig hård och växelhandtaget trögvriden (?om ni förstår) Är det normalt att man måste innom varje växel på vägen från 4'e till 1'a växel. Lite jobbigt vid stadskörning.
Kan nämnas att vajer samt hölje byttes ifjol.

Mvh
Teddy

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Fri 16 Mar 2007, 22:17

Om det gäller en GS150 så är de ganska svårväxlade. tror att det beror på att man har så många övergångar mellan handtag och växelförare. Sedan är det viktigt att man inte har för länga höljen så man får bubblor på höljena.

Teflonhöljen är ett bra knep men växlarna ska iofs fungera ändå, detta hjälper mest på kopplingen.

Kolla även att vespan kopplar ur ordentligt, lite slir i kopplingen gör växlingen mycket värre

mvh/Henrik B

trond · Post by **trond** » Sat 17 Mar 2007, 10:04

Det är en GS 160. Svårigheten ligger i att jag inte kan snabbt växla ner från högsta växel till lägsta. Det fins inget man kan smörja som jag inte redan har smörjt?
Vel, om Ni alla har det likadant så är det ju så det ska vara.
he he

Mvh
Teddy

Bobo · Post by **Bobo** » Sat 17 Mar 2007, 10:13

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by trond
 
Det är en GS 160. Svårigheten ligger i att jag inte kan snabbt växla ner från högsta växel till lägsta. Det fins inget man kan smörja som jag inte redan har smörjt?
Vel, om Ni alla har det likadant så är det ju så det ska vara.
he he

Mvh
Teddy
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Vad är det för årsmodell? min -64 är inga problem att växla som jag upplever det.

// Bobo

lambrittan · Post by **lambrittan** » Sat 17 Mar 2007, 11:06

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by trond
 
Det är en GS 160. Svårigheten ligger i att jag inte kan snabbt växla ner från högsta växel till lägsta. Det fins inget man kan smörja som jag inte redan har smörjt?
Vel, om Ni alla har det likadant så är det ju så det ska vara.
he he

Mvh
Teddy
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

lite tid tar det ju att gå från 4:an till 1:an, typ klick, klick, klick, klick.. om man inte ska vålda i växlarna.

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Sat 17 Mar 2007, 14:11

En GS160 ska inte vara något konstig i förhållande till andra vespor, men eftersom alla vespor har osynkade lådor med dragkors så måste man passera alla dreven med korset innan man kommit från 4:an till 1:an. Därför blir det en stegvis växling.

Med rätt växellådsolja (SAE30) och rätt shimsning ska den inte ge träningsvärk men att hoppa "direkt" till 1:an går inte.

mvh/HB

fritte · Post by **fritte** » Sat 17 Mar 2007, 20:29

Jag har haft liknande problem med min P200. Det var rullen som låser växlarna i hacken på växelsegmentet som hoppat ur. Lyft på växelförarens lock och kolla samtidigt som du vrider växelhandtaget vid tomgångsdrift.

trond · Post by **trond** » Sun 18 Mar 2007, 11:09

Ok, tack för alla svar. Det är föresten en -63'a. Shimsning, vad är det? /teddy

fritte · Post by **fritte** » Sun 18 Mar 2007, 11:43

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by trond
 Shimsning, vad är det? /teddy
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
då man justerar ett axiellt spel på en axel genom att montera en bricka (brickor) med en bestämd tjocklek. Brickorna är vanligtvis härdade & planslipade till en exakt tjocklek.

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Sun 18 Mar 2007, 12:00

Om man har isär växellådan så sitter 4 drev på utgående axeln. För att dessa drev ska glappa lagom mycket så lägger man speciella tunna brickor, s.k. shims mellan drev och stoppet på axeln så att de glider fint utan att sitta löst. Med fel shimsning kan växellådan bli kärv. Jag tror inte att problemet ligger här i ditt fall. Det är mer om växellådan är nyrenoverad.

/HB

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by fritte
 Jag har haft liknande problem med min P200. Det var rullen som låser växlarna i hacken på växelsegmentet som hoppat ur. Lyft på växelförarens lock och kolla samtidigt som du vrider växelhandtaget vid tomgångsdrift.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

calle · Post by **calle** » Mon 19 Mar 2007, 07:34

Hej!

Vanligaste felet om det är trögt när du skall växla ner är att kopplingen inte kopplar ur ordentligt vilket kan bero på lite olika orsaker.