Svenska Scooterklubbens forum

Hej

Har flyttat clipset på nålen nu och den går helt klart renare. Färgen på stiftet är chokladbrunt. Däremot så känns det som att den behöver lite fetare blandning då man ligger på maxgas och närmar sig topphastigheten. Känns lite nervöst på maxvarv... Om jag går upp ett par storlekar i huvudmunstycke ...

Tack för tipsen. Ska testa nålinställningen som du skrev. Set-upen i övrigt är Malossi reed, 28 mm gasare, öppnad vev, Polini 177 och Sip race.

Min Vespa taktar när jag kör med väldigt lite gaspådrag. Jag har en Phbh gasare, kan man justera nålen eller måste jag gå ner i storlek på något munstycke för att bli av med problemen?

Ojdå, ska sluta med detta direkt. Tänkte att en båtmotor också är av tvåtaktstyp samt går på höga varv... Ofta havsvatten kyld dock.

Upplever min Vespa som mer lättstartad med olja avsedd till utombordsmotorer. Självklart av hög kvalitet.

Hallå där. Tänkte att det var dags att höja utväxlingen på min Vespa nu eftersom effekten i motorn tillåter detta. Har handlat av SIP tidigare och tycker att de är bra. Tänkte satsa på att byta till 22 kuggars primärdrev då detta tillåter att man slipper byta mer drev i växellådan. Men vad passar ti...

Ok!
Då är det kanske ganska normalt att den gör drygt 90 om än i lite underkant. Får ta och byta blås och se om den varvar lite mer samt byta upp mig i munstycke till knasaren...
Kan varmt rekomendera ett reed-kit, den blev extremt mycket starkare på låga varv.

Tog Vespan på en för årstiden premiärtur til jobbet i onsdags och passade på att "sträcka ut" rejält. Jag har en Sprint med polini 177cc, öppnad vev och malossi reed med stor gasare. Det kändes inte riktigt som att maskinen ville varva ur. Tror att jag maxade den rätt bra runt 90km/h. Ska ...

Den Vespan väcker onekligen ha-begäret efter en lite äldre modell. Själv är jag av årsmodell -79. Min vespa är alltså 10 år äldre än mig... Men -69 var ju ett händelserikt år med både woodstockfestivalen och en månlandning.

Knattrar vissa mer än andra? Finns det olika system alltså...

Jag har en Sprint med polini 177 cc och malossi reed och en stor knasare, skulle vara kul att se vad som händer med ett annat avgassystem.
Blir det någon effektökning att tala om tro?

Tänkte montera ett sito+ till våren på min Vespa Sprint.
Hur skiljer sig ljudet från en vanlig originalburk? Vill helst inte att det ska knattra för starkt...

Ja, i och med den annonsen så försvann alla chanser till fyndpris på "min" Vespa. Det är ju typiskt...

har fått bilderna nu. Eliten är helt original och oskruvad från 1956. Totalt komplett och han påstår att den röda lacken är helt original även den. Vespan är uttagen 1978 och har sedan varit i trafik till 1991 med totalt två ägare. Såg på bilderna att det finns två utfällbara små fotstöd för passage...

Tackar, jag väntar fortfarande på bilderna. Får hoppas att den är helt komplett som min bekant påstår. Vilket år flyttades framlampan upp på styret?
Jag återkommer med bilder så snart jag kan...

Jag har kommit i kontakt med en studiekamrat som vill sälja sin Vespa. Allt jag vet är att den är helt komplett och att den har lampan på framskärmen. Ägaren tror att det är en -54 eller 56:a. Vespan har varit i bruk fram till ett par årsedan och den är enligt uppgift penselmålad. Jag ska få bilder ...

Inte så dum
http://www.blocket.se/vi/14655584.htm?ca=20_s

jo, det bästa är ju att skaffa en Sprinttrumma. Såg att det fanns en begagnad PX-trumma på marknadssidan det var därför jag tänkte på den... Annars ser det rätt ut med en tjock rackare till bricka innanför kronmuttern. Dax att jaga tag i rätt djungeltrumma. Hör gärna av er om ni hör något via djunge...

Har läst lite på forumet och kommit fram till att det sällan är axeln som är boven utan att det oftare är själva splinsen i trumman som slits.

Någon som vet om en PX-trumma passar på min Sprint?

ok, tack för förklaringen. Skruvade loss grejerna idag och axeln känns till min förvåning väldigt stum och utan glapp. Det verkar som att det är själva bromstrumman som glappar på hjulaxeln, precis som att axeln sitter för långt in. Axeln är ju konisk så trumman borde ju nypa fast ordentligt men det...

Ja, jag får samma symptom om jag snurra hjulet några varv och det är olja i motorn.

Förstod inte riktigt vad du menar med axiellt och radiellt?! Ska montera av hjul och bromstrumma imorgon och se hur själva axeln känns. Kan man byta kullager och annat som du beskrev utan att klyva motorn?

Har ett litet glapp i bakhjulet. Om jag håller i hjulet klockan 3 och 9 är det inget glapp.
Om jag däremot greppar klockan 12 och 6 så kan man känna ett visst glapp.
Är det hjullagret som behöver bytas tror ni? Eller är det något annat?

Gäller en Sprint -69

Tackar, bäst att hålla sig på den säkra sidan av 2 procentstrecket då.

Det här med oljeblandningen har varit på tapeten ett otal gånger. Vad rekomenderar ni för blanding till en Sprint med 177 polini och reed?
Kan man köra vidare på 2% eller blir det för snålt?

Som den sista touchen på min renoverade Vespa så skulle jag behöva få tag på tanklocksmärket som säger "2% olio".

Någon som vet var man kan finna detta?