Svenska Scooterklubbens forum

Hello Diego, can you please tell us your full name and the scooter club which you are member of? The scooter might just as well have gone to Norway, if it´s not registered in Sweden. I also will give you another name to contact here in Sweden, but not before we know your full name. If you don´t want...

är det en spricka man ser nere till vänster i bilden mot ramlagerläget?

Tror du kan fixa det här hemma i sverige också dock är blocken så billiga att det skulle nog vara billigare att hitta ett nytt block med fin tätningsyta dock så tycker jag inte det ser så illa ut. det beror helt på vad du har för krav till hur motorn skall gå jag skulle göra så här tvätta rent och f...

ett bra tips kan vara att värma ordentligt och
sedan fylla det med fett och använda en hylsa eller stav som passar exakt i lagrets innanring.
då blir det lite hydraltryck vilket pressar ut lagret.

Varför tog du inte den på garantin?

mvh

truls

skulle säga att det nog beror mycket på hur fort man kör... skall man kunna åka någonlunda hyggligt över 100 knyck på motorväg så bör det vara av styvare modell.. gärna dom justerbara då man kan labba lite för att hitta en bra inställning. när jag åkte till haugesund så var jag både glad och nöjd av...

hitta en raksträcka och kör ett par fullgasrepor i slutet av den sista fullgasrepan släpp gasen frikoppla och stäng av motorn läs sedan av stiftet. all tomgångskörning eller körning på låg last kommer att ge en felaktig avläsning. för att vara säker på att problemet är huvudmunstycket så kan man tes...

mät spänningen ut ur regulatorn i första hand och sedan spänningen vid lampan. har du spänningsfall här så är jord eller ljusomkopplaren problemet ifall du inte har högt spänningsfall, men låg spänning så är väl primärspänningen eller regulatorn problemet har det blivit svagt, eller är det med dessa...

om risken är stor vet jag inte. då jag svetsar alla mina vevar hamnar svetsen en bit utanför vevtappen. jag får i princip slipa ner den så att ingen svetsfog ligger utanför vevtappen. så utifrån detta kan jag inte gå för väsentligt högre spel än 0,35 utan att behöva shims mellan kopplingslagret och ...

Varför är värdet oviktigt? vad menar du med vevaxelns lägen i sidled? om du kollar radiell kast och är inom 0,05 är du ok. om du kollar axiellt kast på vevskivorna och är inom 0,1 mm är du ok. om du gör en enkel skiss kan jag rita in måtten ovan. behöver du ytterliggare mått kan jag mäta på en orörd...

förstår nog inte riktigt vad du menar? har du mätt upp axialspelet eller inte? vilka mått på ritningen söker du? radiell kast får vara 0,05 mm över det kan det ge upphov till vibrationer. jag brukar lägga radiellt kast på 0,01. ebos som svetsar mina vevar gör sedan finriktning under svetsning så att...

menar du väsentligt högre än original eller väsentligt högre än 0,35?

om högre än 0,35 kolla spelet mellan vev och block när blockbultarna är dragna. den kan ta i

mvh
Truls

upp till 0,35 är inga problem där brukar jag lägga mig på trimmade motorer. har spelet ökat från vad det ligger på original så beror det på att radiellt spel har ökat då veven kommer vandra mer från sida till sida alltså slitet lager har för mig att original ligger 0,2-0,25 men är inte säker mvh truls

nej..... :shock: läs på LTH sidan, MB sidan och fråga igen i fall du behöver det bättre förklarat/översatt som Jonas Petrini skriver : "få bättre hävstångskraft och längre drag" tyvärr får man välja och antigen "bättre hävstångskraft och kortare slag", eller "sämre hävstångs...

finns lite på LTH's sida http://www.lambretta-teile.de/Hebel-Kupplung-MB-Developments-Lambretta skulle rekommendera att stanna så länge som möjligt med 4 skivig innan man provar 5 skivig. problemet då blir att den inte friar i stället. + lite huvudbry att montera och man kan inte ha något spel i sys...

Hej, om du är säker på att alla pinnbultar är ute. (ser man ju med lätthet, men titta extra noga) om kopplingen inte är av, så ta av den. knacka då lugnt med en gummiklubba på veven. om halvorna kommer mer isär så hänger den bara på ramlagren, i fall inte så ligger den någon annan stans. kan i bland...

170 grader borde funka bra, typ öppning 110 grader föd / stängning 60 grader efter öd en racevev har senare stängning typ 75 ta upp insuget till du har en area motsvarande 24-26 mm sen resten på veven gjorde samma insugsmod 4+4 mm och 15 mm på veven, det var med org 2-ports gtr cylinder, den blev he...

om den går bra med ramair och utan kåpa så är väl svaret givet?
.
bestyckar man ned så att den går rent så ökar inte mängden luft genom filtret (effekten). strypningen är fortsatt den samma!
med och utan ramair i bromsbänk brukar ta 1-2% effekt

skulle även vara orolig att du får för liten filterarea så mycket du har kapat det nu

men det ser ut att förgasaren har mycket plats bakåt

en sådan fläns kan hjälpa dig, om inte enklare att svarva insuget något så att gummit kan greppa längre in

Pipercross single trumpet sock (small) C1050 £21.99 1 £21.99 www.dellorto.co.uk detta kanske kan hjälpa dig. eftersom den inte har någon gummifläns mot förgasaren (utan fästs med ett buntband) så kan du klippa den lite kortare och förhoppningsvis få plats under kåpan passar utmärkt på en tmx30 eller...

många tar bort kilen, passar in allt med carborundum eller ventilslippasta sen använder loctite 641 på konen för att få den att sätta sig ordentligt sen drar den utav helvete. detta görs oftast på +30 hp maskiner som har haft upprepande problem med att dom skär av kilen. nu meckar jag inte med small...

du borde kunna sänka ner hela skiten det borde gå att ta bort hela botten i luftburken mellan förgasare och block och fästa den på annat sätt samt plana av förgasaren några mm sen kan du ju sätta dit en längre distans på dämparen, 10 mm syns inte mycket. kompenseras lämpligtvis med ett lägre bakdäck...

http://www.vg.no/bildespesial/spesial.php?id=10488

riktigt fräna åk!

Det var mera en objektiv åsikt ang motorkaraktären

fråga folk i klubben, tror det finns samtliga varianter förutom RT

RT är bra, men är ju mer eller mindre gjort vad som kan göras med alla cylindrar (om man kan o vill) finns en kurva här http://blog.scooter-center.com/auf-dem-prufstand-bgm-testbike-bgm-pro-rt225-lambretta-auspufftest-teil-3/" onclick="window.open(this.href);return false; deras nya bgm pro...