Svenska Scooterklubbens forum

Ja, tändningsprovaren hjälpte verkligen mig att hitta felet, men inte på det sättet jag trodde. Då jag lyfte av tändkabelskon från tändstiftet för att ansluta tändningsprovaren fanns inget motstånd, tändkabelskon bara som låg mot tändstiftet. Den lilla metallbiten som låser kabelskon mot tändstiftet...

Tack för tipset, en Tändningsprovare för 44:90 får det bli, stor fördel att veta om man ska fokusera på tändning eller bränsle. Min första tanke var ju som jag skrev bränsletillförseln, men jag började tvivla eftersom den verkligen tvärdör.
Med vänlig hälsning Ingemar

Har också ett mystiskt fel på min P200 som inte varvar upp, försökte följa din länk till Youtube för att jämföra men det fungerar tyvärr inte?

Min P200E -80 fick ett konstigt fel igår, hojen gick som en dröm till att börja med, men plötsligt bara dog motorn men kom igång igen när varvtalet/farten gått ned. Det märkligaste är att den går klockrent på tomgång och upp till kanske 2500 varv/min (lite svårt att veta exakt) men sen tvärdör den. ...

Okay, tack för tipsen. Och jag tolkar colsson´s svar som att det inte går att gänga ur orginalpinnbulten, utan den måste borras ur.

/Ingemar

På min P200 - 80:a har en tidigare ägare konstigt nog lyckats göra gängsallad på en av pinnbultarna som håller fälgen. Tittar på baksidan, men det ser ut som pinnbulten är stukad/nitad? Går den att gänga ur? Naturligtvis kan man borra från baksidan och sätta i Helicoil, men man ska väl inte göra mer...