Svenska Scooterklubbens forum

Jodå, bolt on och sen lite justeringar på tändning, förgasare och växellåda. Ingen roterande fil så långt ögat kunde nå.

Ni kan kolla med "Stickan" & "Spetan" vad de har att säga i frågan! Få som kör så mycket som de gör.... Jag har byggt derat motorer.....

Det ger större glädje, ja men det är inte nödvändigt för att få fina köregenskaper på Pinasco 177.

Du behöver inte öppna insuget mer för att få glädje av en SI24 förgasare.

Finns en kille i Tyskland som fixar tätningsytor, kostar en del men det kan det vara värt.

Skicka tillbaks!

UPS= Ursel Paket Service! Har haft problem med både dom och DHL. Efter några samtal med lite chefer på DHL har dom varit jättelätta att arbeta med och har haft en jättebra service. UPS chefer i Sverige däremot är inte lika samarbetsvilliga....

Det går bra att svetsa blocket, se bara till att båda blockhalvorna är ihopskruvade så det inte slår sig.

Mät mellan vit och röd kabel, pickupen. 110 Ohm +/- 5

Det funkar. Jag brukar dock plocka ur motorn då detta inte tar särskilt mycket längre tid samt att jag då kan smörja storskruven med fett så den inte sätter sig. Jag är heller inget fan av att skruva ut skruvarna som håller cylindrarna i blocket i onödan då det sliter på gängorna i blocket.

Det är främst vridmomentet som är intressant när man kör sidvagn. På mina båda har jag Polini 208, MMW topp, 60 mm vev och sip road. Primär och 4an standard. Vespa med sidvagn över 90km/h är inget jag kör några längre sträckor med, blir ganska jobbigt!

Det borde kunna funka rätt bra.

Den blir seg på 4an otrimmad.

Jag har krängt på Schwalbe Raceman 3.50-10 utan större problem, däremot samma däck men storleken 130/70-10 var jag tvungen att köra i däckmaskin.

Mycket stiligt!

Håller med Jens! Det är inte särdeles svårt att klämma ur en massa toppeffekt ur en motor men man tullar på tillförlitlighet samt att det underlättar om man har det vridmoment som behövs för att nå till det varvtal där toppeffekten tar fart mht till luftmotstånd och vikt.

Det kostar att ligga på topp!

Drog igång en CS i höstas som stått i många år och fick den att gå riktigt bra. Lite klurigt att få tag i delar, behövde byta bla startreläet och hade då turen att inte bara få tag i ett utan två i samma köp, men det tog lite tid att hitta dom. Fick köpa dom från England.

Med hänsyn till att det står VE som märke så tänker i alla fall inte jag testa den.....

Lika bra det!

@Paka: Finns det något du missat? Imponerad!!!!!

Vi tycks ha helt motsatta åsikter och erfarenheter vad avser däck och slang men jag måste säga att dina är mycket intressanta...

Det är bara att mäta hållfastigheten och tjockleken mellan en slang och ett däck så är det ganska uppenbart. Varför kör man inte racehoj med slangdäck??? Varför kör man enduro med "korv" istället för luftslang??? om det bara är en myt???? På våra delbara fälgar har vi ju inte heller däcklå...

Självklart kan ett slanglöst däck gå sönder men det är mycket sällan de släpper luften lika snabbt som ett däck med slang. Kan tänka mig att det är ett produktionsfel på däcket eller fälg (spricka motsv)vilket borde gå att upptäcka ganska lätt genom att bara titta på hjulet efter smällen. Att det är...

Bland alla medlemmar så bör det ju finnas i alla fall någon som har någon kunskap om hur man ska bära sig åt för att ge ut en tidning! Jag har inte en minsta aning om hur sånt arbete går till, kan ju knappt skriva men om det inte finns något som helst alternativ så....! Det vore synd om tidningen gi...