Svenska Scooterklubbens forum

Kemisk metall är väl det jag funderar på att prova, eller epoxilim som någon föreslog.Säkrast är väl att köpa en ny axel från Tyskland men dom är snuskigt dyra.Finns det möjligen någon som har en gammal Primaväxellåda ( Prima III) till övers?
//Bosse

Klantat mig genom att repa kickstartaxeln på min NSU Prima så att olja småläcker förbi packboxen. Svarva och slipa är kanske möjligt men då måste jag troligen ersätta packboxen med någon mindre. Vet någon om man kan lyckas med att lackera axeln med någon oljeresistent lack eller dylikt? Axeln är ju ...

OK, Tack Henrik B för svaret NGK B6HS, den länken såg inte jag. Oh om jag upp fattar er andra rätt så lär upp till 6% olja helsyntet inte innebära problem och vill jag vinna 5-10 % procent högre effekt på min gamla 50-talare så kör jag minst 4 % olja oavsett kvalitet.
Nota Bene
Tack grabbar!
Bosse

Mavio,tack! Testet du hänvisar till visar att om man kör på ren helsyntet (bean-oil) så förlorar man i effekt om man minskar oljeinblandningen. Tvärtemot vad man kan tro alltså. Men om man har helsyntet med additativ (tillsatser)får man bekymmer om man använder fetare blandning än den oljetillverkar...

Ja faktiskt, T 11. Champion L10 S anges som alternativ men det lär väl inte heller gå att få tag på gissar jag. Finns Champion kvar överhuvudtaget? På 60-talet när jag skrämde upp mina mopeder var Champion stiftet som gällde.

Någon som vet vilket NGK-stift som Bosch W 225 T11 motsvarar? Har letat i tolkar av gamla Bosch men inte lyckats hitta motsvarande modernt tändstift. En fråga till; Har i flera år kört mina otrimmade scootrar (NSU) på 2% helsyntetolja i stället för föreskrivna 4% av 50-talsoljan och detta utan probl...

Roberto, du lär nog inte göra några större pengar på något tiotal Vespaägare som jagar grodyngel.Tycker för min del att det är alldeles utmärkt att du som säljare träder fram särskilt när det gäller unika delar som annars kanske inte ens är anskaffningsbara för oss renoverare på källargolvet.Du kans...

Hur bär man sig åt för att kränga på sadelgummit över bågarna på en NSU Prima? Har inte kommit på knepet men kanske finns det någon som vet?

Har i samråd med Lunatic -Rickard testat diverse sunkiga gummidetaljer en lösning bestående av glycerol/ rödsprit, hälften av varje. Dels har jag provat att behålla detaljerna i lösningen.Dåliga delar blir svampiga efter något dygn medan de som varit lite bättre bibehållna faktiskt blir klart godkän...

Prövade förslagen ovan men hartserna visade ingen tendens att mjukna. Så det blev gaspenna och mejsel.Den översta ringen lyckades jag bränna loss men de båda andra knäckte jag tyvärr.Kolvspåren var i varje fall lätta att rensa. Nu blir det att ringa runt efter nya kolvringar. Tack till er som försök...

Visst Patrik, huvuddelen av den Prima jag plockar ihop kommer från Källby(ligger utanför Lidköping) men frågan var om det finns något effektivt lösningsmedel för gamla förbränningsrester. Har testat invändig motortvätt men det räcker inte. Visst,jag kan väl sprätta bort kolvringarna i bitar och skaf...

Tack Calle men ett problem har uppkommit. Kolven ser ny ut skrev jag men tyvärr är kolvringarna torkat fast i spåren efter 40 år. Inte oxider utan urgamla förbränningsrester som blivit stenhårda. Kan man våga sig på att värma loss dom? Finns något lösningsmedel man kan pröva? Nya ringar finns att få...

Äger en prima Prima III och renoverar just nu min andra. Har dessutom fått tag i ett skogsvrak och upptäcker att mitt i rosthögen sitter en fin motor med omborrad cylinder.Inga repor alls och kolven ser ny ut.Förmodligen borrad strax innan den övergavs.Äger även en hygglig originalcylinder(1700 mil....

Tack Federico men jag har varit inne på arno-ernst och hans länkar och även haft kontakt med NSU-Motzke som skickat färgkarta på 5-modellen 1957, den enda dom hade säker uppgift på. Kan någon möjligen ha en Prima-broschyr 1959 (Bengt Berg i Göteborg var generalagent)där färgerna finns angivna? Har f...

Försöker ta reda på vilka färger som fanns på Prima III KL 1959.
Någon som vet?