Svenska Scooterklubbens forum

Japp !
-Det är helt korrekt är jag rädd

/N

Det är inte svårt att fixa med t.ex. vanliga klämkontakter, men om du absolut vill ha det i originalutförande så kan du ju kosta på denna: https://www.scooter-center.com/en/headlight-piaggio-oe-146mm-vespa-px-1977-1998-vespa-pe-and-px-efl-right-hand-traffic-e-marked-7671243 Antingen kan du då använd...

Jag är rätt säker på att du behöver löda eller åtminstone byta kontakter på kablarna till den lampan.
-Den har andra anslutningskontakter än det du har på din hoj.

/N

Tack Henrik
Jag är jäkligt taggad på att provköra den, men har fortfarande nästan 50cm snö på tomten.
-Orättvist när man ser bilder från södra landsändan...


/N

Förra gången jag renoverade en så´n här motor var jag noga med att försöka hålla allt så original som möjligt. -Turligtvis lider jag inte av några sådana hämningar den här gången. :D Bild 5.jpg Det fick bli bland annat ett elektroniskt tändsystem på 12V (Vape) och en nyare, förbättrad kolv (Grand Sp...

Jag har haft en motor till GS150 liggande (VS5M) som jag bestämde mig för att renovera denna vinter. När jag plockade isär den så visade sig glidlagret mot drivaxeln vara i väldigt dåligt skick och tyvärr även motsvarande lageryta på själva drivaxeln. Bild 1.jpg Som tur är kan man nu köpa nya glidla...

-Vilken skillnad !

En rejäl förbättring och bra med nyhonad cylinder.
Roligt att se hur bra det blir !


/N

Snyggt !

/N

Jag känner inte till din moppe men det KAN faktiskt vara så illa att det krävs ett fräscht batteri för att få gnista.


/N

Beroende på hur elen är dragen kan det som du mäter vara helt normalt... Ifall någon lampa ska tändas när du håller in bromshandtaget så får du så där låga ohmvärden genom den lampan. Vid normal användning (12V inkopplat) så värms lamptråden upp och motståndsvärdet ökar då genast avsevärt. Hade du h...

Min PX har blivit något av en gat-racer efter den nya motorn kom på plats

/N

Verkar helt normalt, tycker jag...


/N

Kolla efter ramnummer och motornummer och sök sedan vidare mha dessa uppgifter.

Se: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.s ... mbers.html


/N

Dåså… -Är motorn äntligen färdig ! Motor-4.jpg Planen är att montera FastFlow-kran från SiP och ett BigBox-Touring avgassystem i samband med installationen. Börjar med ett huvudmunstycke på 122 och får se vart det bär vägen därifrån ? Motor-5.jpg -Ska bli jäkligt kul att provköra den senare i vår ! ...

Snyggt !
Och man påminns igen om att INTE KASTA BORT gamla delar.
-Dom kan komma till användning fastän man inte tror det...


/N

Monterade en BGM Superstrong med 24 tänder istället för originalets 23. Motor-1.jpg Motor-2.jpg Så totalt har jag alltså ökat med ett kugg på kopplingen, minskat ett kugg på primärdrevet samt ökat ett på 4:ans drev. -Förhoppningsvis kommer de förändringarna att matcha resten av motorn så småningom. ...

Snyggt jobbat !

/N

Jag tycker ”avståndet” mellan 3:ans och 4:ans växel känns för stort i originalmotorn…
Man behöver liksom varva ur för länge på trean innan det är lämpligt att växla upp och jag provar därför att byta 4:ans drev till ett med 36 tänder.

/N

Tackar !
-Det är så himla kul när man har rena delar att jobba med.

Har en PX200 -90 med lite trött originalmotor som jag tänkt sätta den här i…
/N

Passar på att byta till ett drev med 64 tänder samtidigt som ryckutjämnaren får nya fjädrar.

/N

Så efter portning och rengöring av kåporna är det en schysst grund att bygga upp motorn på igen.

/N

Motorblocket är väl tunt på ett av ställena där Polini rekommenderar att man ska slipa upp kanalerna för att anpassa mot cylindern. - Känns därför säkrast att svetsa på lite extramaterial innan portning. Svets-1.jpg Svets-2.jpg Det ville gärna koka och sprätta i övergången mellan nytt aluminium och ...

Polini föreslår bl.a. att veven och insugsöppningen bör modifieras enligt nedan vid installation av deras 210-kit. Polini-instruktion.jpg Visserligen ökar man då arean på insugsöppningen en aning, men inte så mycket arean på själva insugskanalen. Jag resonerar därför som att dessa förändringar i huv...

Efter en del funderande så tror jag ändå att det är begripligt. :) Det jag läst om tidigare handlar ju om gradtal för när MOTORN öppnar och stänger olika portar. Motor - Grader.jpg -Högst relevant, men ingenting som SiP kan ha någon uppfattning om när dom vill beskriva hur olika VEVPARTIER är utform...

Jag har tänkt mig att renovera och utföra lite lätt trimning av en PX200-motor under kommande mekarsäsong. Funderar på ett Polini 210-kit och planerar behålla originalförgasaren. (Krävs nya munstycken såklart…) Just nu studerar jag olika race-vevar och försöker lära mig så mkt som möjligt om inlopps...