Svenska Scooterklubbens forum

Det kan vara kondensatorn, typiskt att den lägger av när den är varm och börjar fungera igen när den svalnat. Sitter bakom svänghjulet på tändplattan, kostar 50 kr på SIP och är enkel att byta. Testa nu när motorn är kall ifall den får någon gnista.

Den första frågan borde kunna besvaras genom instruktionsboken till Vespan. Söker man på numret på bromsbackarna tycks dessa passa på de flesta smallframe vesporna . Vet tyvärr inget om huruvida hävarmen ska peka på något speciellt sätt, antar att detta är helt beroende av hur mycket friktionsmateri...

Kondensatorn låter troligt. Skulle även kolla att den får riktigt med soppa. Du kan testa starta med startgas när den väl lägger av, då vet du ifall det är tändningen eller bränsleproblem. Alternativt kan du ta av tändstiftet och hålla den mot plåten och kicka, då borde du inte få gnista ifall det ä...

EM scooter ligger nära Göteborg, antar att det kan arbeta på Vespan ifall det är det du söker. Resurserna på nätet är bra annars, finns både på Youtube, andra forum som Modern Vespa och här såklart. Här är några bra sidor att kolla på ifall du söker hjälp med skruvandet. http://www.chockgul.se/ http...

Pot wrote:Jag hade ett liknande fel på min px200 för 15 år sedan. Löste sig och har varit löst sen dess genom byte av tändhatt och dito kabel.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Får beställa det och i samband med kallare stift och större huvudmunstycke. Hoppas det löser problemet.

Tack för hjälpen!

Du har lossat kopplingsvajern helt? Skulle kunna vara att du inte spänt fast kopplingen riktigt, dessutom sitter det en låsring under muttern som ska hålla fast den. Krysskilen går lätt av ifall muttern inte är riktigt spänd.

Stiftet fungerar efteråt, när det svalnat och torkat Torkat! Blir den sur? När Vespan lägger av byter jag stift och åker hem. Sen har det stiftet som den la av med inte använts igen förrän några veckor igen, formulerande mig konstigt i inlägget. Tror inte den blir sur som gör att den lägger av. Kän...

Bra tips Jencla! Det hade dock hänt när jag startade den också, ingen undertryck i tanken då. Ska dock ta och testa det nästa gång det händer. Får beställa ett kallare stift och testa. Ska även ta och kontrollera tändinställningen, den kanske borde ställas fram lite nu när man har annat cylinderkit ...

Stiftet fungerar efteråt, när det svalnat och torkat. Elektroderna ser bra ut, nästan chokladbrunt. Dock tycker jag man får ut mer kraft med choken ute, hade tänkt att montera i ett några storlekar större huvudmunstycke. Brytaravståndet på stiftet är standard, har bara kontrollerat det på originalst...

Hej! Vespan dör efter 15 min körning och startar direkt när man byter tändstift. Har ett 85 cc DR kit på med annan drevning, italiensk vev, starkare koppling och 19 mm förgasare. Har kört med det rekommenderade tändstiftet, W4AC. Även testat med NGK stift, både original och ett kallare, B8HS. Ska ja...

Hur pass besvärligt var det att få ut lagren ur blockhalvorna? Var där något som var extra knepigt? Kolla den italienska kanalen, finns klipp där han visar några tekniker. Kommer jag ihåg rätt går det knacka ut alla lager i motorhalvan med kopplingen, går med en hylsa. På svänghjulssidan är det ett...

Låsringstång behövs för lagerbyte. Som du säger behövs även ett kopplingsverktyg för att dra av kopplingen från konen. Ska du byta lameller eller fjäder till kopplingen behövs ett verktyg att trycka ihop kopplingen med, för att kunna lossa clipset som håller ihop den. Går ordna en gängad stång, pass...

Tack. Ska man köpa en komplett koppling eller räcker det med lameller ? Skiljer ju inte jätte mycket i pengar. Går bra att bara köpa lamellerna. Du behöver då något att komprimera kopplingen med för att kunna lossa clipset som håller ihop den. Sip säljer ett verktyg för detta bestående av en skruv ...

Ja, det går utan att klyva motorn. Se till att de utstickande delarna på lamellerna ligger parallellt. Lägg en linjal utmed kanten så ser du ifall de ligger riktigt.

Letade runt på deras sida men hittar inte produkten, har du en länk? Kul med 5 växlar till en smallframe!

Hej, Det låter som typiskt soppabrist, du behöver större huvudmunstycke, köp 80 och 85 och börja med det större. Utan luftfilter går den ännu magrare än med. //JOhan Tack, får göra det. Tänkte testa med 74 och choke på, men chokekabeln var för kort på den större förgasaren. Återkommer med resultat!

Testat att både rengöra förgasaren och byta till ett huvudmunstycke storlek 65, då gick den betydligt sämre. Att rengöra förgasaren gav ingen skillnad. Den är rätt svårstartad och går endast igång utan någon gas alls. Gasar man med den nu med 65 i huvudmunstycket stannar den nästan. Vad ska man göra...

Testa skapa en tråd på Modern Vespa, sett liknande trådar där.

http://modernvespa.com/forum/forum19

Tog och köpte Newfren Sport- 4 korklameller och en förstärkt fjäder, övriga kopplingsdelar original. Fungerat fint för mig, slirar inget och kopplar ur riktigt. Har en liknande setup som dig. Köper du en komplett koppling får du betala avsevärt mer än ifall du köper nya lameller och fjäder och monte...

Den går varva högre på tomgång än ifall man åker med den på trean, så det kan kanske utesluta tändningen. Ifall nu inte kompressionen vid körning på högre varv gör att det inte blir någon gnista. Kolven dubbelcheckades innan topplocket momentdrogs så förhoppningsvis sitter problemet i förgasaren. Åt...

Tack för svaret!
När man står still och varvar den så begränsas den också vid högre gaspådrag, likadant oberoende av hastighet och varvtal. Talar väl för att det är något mysko med munstycket.

Ska ta och rengöra förgasaren. Förhoppningsvis löser det problemet.

Mvh

Uppdatering! Jag har satt på cylinderkitet och en Dellorto 19.19 förgasare med tillhör. Munstyckena som sitter i är 74 och 45, de som följde med. Ingen portning gjord och avgasröret som sitter på är original. På lätt gaspådrag och tomgång går den väldigt fint. Drar man med lite mer gas börjar den do...

Ja, du måste vara medlem i SSK för att kunna läsa tidningen på webben men jag kan verkligen rekommendera att du går med, SSK är en jättebra klubb för scooterister och går du med nu räcker medlemsskapet hela 2016 också. Det går bra att ta upp hålet med en grövre rundfil och polera med slipstift och/...

Hej Du behöver inte öka spolportarna i blocket eftersom snittet stämmer med cylindern men däremot så är insugshålet för litet för en 19mm förgasare - har för mig att jag förlängde insuget 3-4mm i nederkanten för att få till tillräcklig area. Eftersom SHB saknar trottelnål så blir den enda effekten ...

Hej! Har en Vespa 50 med 18/67 utväxling, ostrypt vev och koppling med nya lameller och starkare fjäder. I övrigt är den original, ingen bearbetning är gjort på motorblocket. Funderar på att sätta på ett D.R. 85 cc kit och en SHBC 19.19 förgasare med tillhörande delar. Skulle detta gå bra utan att ö...