Svenska Scooterklubbens forum

Visst går det, det går att dela hela motorn när den sitter i, jag bytte primärdrevning med motorn monterad i ramen, det gäller bara att hissa tillräckligt högt så att man kommer åt allt.
Se om man tjänar någon tid på det vet i fasen men man slipper åtminstone justera växelvajrarna efteråt...

Jag måste nog påstå att min förgasare också sitter lite löst i sidled trots att den är spänd ordentligt och bottnar mot filtringen, dock går min helt perfekt och jag kan sätta en mycket låg tomgång så någon tjuvluft drar den troligtvis inte, har dock kört med "vickande" förgasare så länge ...

Jadå, kopplingen är spänd så att den precis inte slirar, spänner jag den mer så slirar den.

Min V50 har blivit svårare och svårare att växla ned, växla upp går fint. Växelwire justering är gjord utan förbättring. Den har dessutom friläge mellan 2:an och 3:an vilket den iof alltid har haft i min ägo (har väl haft den i ca 15 år). Tänkte vänta med att riva den tills vädret blivit sämre men v...

Ja, jag har också bytt till en ställbar dämpare och provat alla lägen utan märkbar förbättring. Det enda som gjort någon skillnad är att jag lossnade centrum muttern så mycket jag vågade innan det blir glapp i framhjulet, tunnare sprint och lossnade mot sprinten så att säga, då minskade huggen något...

Provade att runda kanterna på backarna, samma skit, hugger fortfarande, det känns även i bromshandtaget att bromsen tar mest på halva varvet så att säga. Bytte plats på backarna, samma sak, hugger fortfarande... Men kan det verkligen vara backarna? Nu har jag provat med de Piaggio original som satt ...

Vilka backar köpte du?
Mina från SIP hugger precis som tidigare....

Hur har det gått Robban?
Själv har jag låtit Vespan stå sedan i höstas men nu börjar man känna liiite vårkänslor och jag kommer nu att ta tag i min frambroms på nytt, jag har ju bytt precis allt annat så det måste vara något med backarna, något förslag på backar som är av bra kvalité?

Fjädern är riktigt stark men jag skall absolut prova att byta plats på backarna.
Tack för tipset!

Körde en testrunda och den hugger fortfarande lika mycket... När jag rullar hjulet i luften och börjar bromsa försiktigt så hör jag också att bromsen tar ojämnt. Jag har ny ställbar framdämpare som jag satt i det hårdaste läget, ingen skillnad. Bytt till en ny trumma och en ny axel. Tvättat backarna...

Ja det gick alldeles utmärkt!
Jag lyfte upp Vespan på en crosspall som är ca 40cm hög.
Jag lät kicken sitta kvar så det var inga problem.
Det enda var att det var lite halvjobbigt att sitta på golvet och skruva men hellre det än att bråka med wirarna.

Detta visste ni säkert redan men eftersom ingen svarade så var jag tvungen att testa. 10" trumman passar rakt av, den har samma diameter (125mm) som den gamla 9" trumman så backarna behövs inte bytas, det enda som behöver bytas är fälgen till den "riktiga" 10" från t.ex. Pri...

Tack kghia, exakt den infon jag var ute efter!

Jag blev nyfiken, länka gärna vilken Kupplung + Deckel du köpte.

http://beedspeed.com/product_info.php?cPath=76_89_111&products_id=1747 Men visst borde väl en sådan här passa på en V50 om man byter bromsbackar till Primavera, axeln är ju densamma, ingen som byggt om? Självklart får jag använda den "riktiga" 10" fälgen men det kan jag leva med ...

Nope, det var inte axeln som var krökt.
Beställde den från SC (ja, den hade långa splines) och bytte den ikväll, enkel att byta men gjorde ingen skillnad, bromsen hugger ändå så det måste då vara en oval trumma.
Jag köper gärna den "Crispins" trumman om du inte tänker använda den.

Håller också på att dela min V50 motor, men varför skall kopplingen plockas bort? Den sitter ju kvar i blockhalvan med växellådan.

Denna länken visar lite bättre http://www.vespa-50.com/Engine/motor-revision.html

Nej den kommentaren såg jag inte från början, men kan det kanske vara så att kunden haft "full splines" trumma och att den axeln har de korta splines? I så fall kanske den axeln du behöver. Jag tycker mig nog kunna urskilja något längre splines på axeln från SC om man jämför hur närma spli...

Skumt, denna ser ut att ha långa splines (V50R): https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641890272&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5SS2T75%3ACAT_EXPLO_TAFEL-10-V50-SR&category2=CAT Och denna korta splines (V50S/SR): http://www.sip-scoote...

Tackar! Det låter lovande så då ger jag mig på det...
Återkommer med resultat.

Var ute i verkstaden igen och jag kan ana att axeln kan vara något skev när jag snurrar på hjulet, det borde kunna förklara den huggande bromsen. Blir ett byte av axeln.

Gammal tråd men jag tänkte ge mig på en liknande operation, tänker försöka montera ny primärutväxling med motorn kvar i ramen, skulle det kunna fungera?
Det är ungefär 10år sedan jag delade en V50 motorn sist så alla tips är välkomna!

Plockade av trumman idag och den har långa splines. Den ser torr och fin ut så jag misstänker att den är oval, men jag skall rengöra ordentligt, vad rengör man lämpligast med, T-röd, avfettning, thinner? Jag har 9tums trumman med 10tums adapterfälg, vad skulle krävas för att bygga om till den "...

Ok. Vespan åker förhoppningsvis in verkstaden nästa helg (den står i moppegaraget någon mil hemifrån), väntar på en massa delar från SIP i veckan, men jag kollar då vilka splines den har och återkommer. Får kolla packboxen också men jag vill minnas att den alltid har huggit sedan jag byggde om den t...

Hur gick det? Jag har exakt samma problem med huggande frambroms och gick i samma tankar med att svarva om befintlig trumma men som tur var så läste jag detta inlägget. Jag har inte plockat av min trumma ännu så jag kan tyvärr inte berätta om jag har långa eller korta splines men är väldigt intresse...