Svenska Scooterklubbens forum

Där borde du hitta allt du behöver.

Hydraulisk bakbroms är väl knappast enbart en fördel, snarare en källa till mera problem och servicebehov. En vajer gör jobbet minst lika bra.*tycker*

Klart det kan vara skillnad mellan modeller, jag kan ju inte påstå att jag vet. Det visar sig nog! Sen vet vi...

Menar du den stora som håller lagret i blocket så brukar de vara vänstergängade.

Niotummare.

Beträffande gängorna skulle jag satsa på renstappar. Hur du än gör blir det säkert lite sprickor tyvärr. Monteringen kan man nog göra på många olika sätt. Om inte kabelstam och vajrar år på plats är det lämpligt att montera medan karossen är tom. Framgaffeln sätts ihop komplett innan den monteras i ...

Kolla tändningen, är den för tidig spikar den. Risk för hål i kolven.

...bytt drev i kopplingen till 24 kuggar.

http://wiki.germanscooterforum.de/index ... Smallframe

60-100 Nm enligt tabellen i länken.

Kom ihåg saxsprinten.

//J

På Åland är det borta sen kanske tio år.

Härligt att du fick det att fungera! Nästa gång du tar upp locket kan du väl ta bilder av modifieringarna och lägga in här.

Frågan borde vara obefogad men du har väl vikt undan låsblecket på kronmuttern?

Jag har inte läst om modifiering av vanlig kopplingskåpa, länka gärna. Däremot vet jag att XL2-kåpor kräver modifiering av bromsskölden för att få plats. Jag har bråkat med ett par och till slut fått en koppling som jobbar som den ska. Går det med vanlig kopplingskåpa är det ju bra men jag har haft ...

Jag tycker det ser ut som en "vanlig" kopplingskåpa och det fungerar väl inte?

Jag läste, för länge sen, i något forum, att Abarth-kopiorna går bättre med en kork i ena utblåset. Jag vet inte om det är sant men kan vara värt att pröva kanske. Allt som står på Internet är ju sant, eller hur?

//J

Hej; Jag har gjort det. Jag använde både värme och kyla. Om jag minns rätt satte jag lagren på axeln först, sen in med axel och lager i frysen igen. Värmepistol användes för värmningsoperationerna. Det finns en tråd nånstans här av ssimon där han renoverar sin framvagn, sök upp den. Där finns det li...

Jag skulle absolut rekommendera teflonhöljen till växelwirearna. (Snygg svengelska.) De kompletta satserna som ska passa till alla passar sällan riktigt bra. Sen när du byter så ska du dra en långlång wire genom gamla och nya höljet, låsa wiren och dra igenom det nya höljet samtidigt som du drar ur ...

Elsystemet på V50 är förenklat men det ska inte vara några problem att få ihop de båda. Antingen ansluter man bara tre kablar( av fem) från Primaverans tändplatta (jord, belysning, dödare) eller byter tändplatta. Om jag minns rätt. Dessutom får du fyra växlar med Primaveramotor, och hyfsad utväxling...

Du måste också skaffa större förgasare, minst en 19/19, och då även ett nytt insug. Nytt luftfilter. Blir det inte billigare och enklare att bara lyfta i en begagnad Primavera-motor? Om du ändå ska trimma. Spara den gamla som den är. Förutsatt att du hittar en komplett Primaveramotor förstås.. Mina ...

Och jag tänkte på lite annat sätt, jag använde PX-tanken just för att slippa klippa och klistra, svetsa och kapa. Inte ett enda nytt hål i karossen, allt drogs genom befintliga genomföringar och skruvades i gamla hål. Tanken syns endast vid påfyllning av bensin eller olja, jag värdesätter att slippa...

Oljeburken går ner på vänster sida. Det som var knepigast av allt var att få i pinnen till kranen. Testa utan kranvred först, och utan siktglas, så ser du att (/om) det går.

En bra ide´med sticka fastsatt i locket iofs men jag kör med blompinne. Med en blandning under 2% och förbrukning på halvlitern/mil klarar man sig länge på en liter olja.

Jag bedömde det som riskfritt eftersom korken ligger i olja och det dessutom finns en sil i oljetanken. Vill du ha både livrem och hängsel kan du ju täta korken med t ex paraffin. Jag satte regulatorn i karossen mest för att slippa se den. Jag har ju reservhjul där många skruvar regulatorn. I batter...

Hej! Jag har en GS160 och har en PX med separatoljesmörjning. 1. Jag har också förstått att man ska kunna vrida oljeburken och få plats men jag gav upp. Jag kapade istället av siktglaset och slog i en Champagnekork från insidan. Sen kapade jag den också, ganska nära "muttern". Första gånge...