Svenska Scooterklubbens forum

Tjatade till mig en komplett men sliten touring -61 som stod i huset vi köpte för 3 år sen. Utan ens suttit på en Vespa förut så gjorde jag ett liknande projekt för två år sen. Plockade ner den helt och la allt i typ 100 små zip-lock påsar. blästrade inte men fick hjälp av en lackerare med lacken. V...

du har säkert koll på det men i alla fall....jag trodde att lamellerna hade satt sig på på min gamla touring som stått i åratal. Men det visade sig att jag hade alldeles för lite förspänning på kopplingsvajern. Spände nog upp ett par centimeter till slut efter lite testade och sen funkade kopplingen...

jag är helnöjd med min -61:a. Det är bara toppfarten jag är lite fundersam över. Annars tycker jag den är grymt snygg, trevlig och funkar bra.

körde ett par omgångar med Autosol. blev bra efter att först ha slipat bort lite grövre repor med 400-slip papper.

kammen pekar uppåt vilket jag förstått är rätt från bilder och det här forumet.

Trimmat vet jag inte men jag tvivlar med tanke på hur oskruvad den var i övrigt. Varenda kabel är original och knappt en skruv var utbytt.

min ljudämpare är helt ny, även kondensator å tändsspole. Håller med om tändningen är lite klurig att ställa (och det är inte omöjligt att något blivit fel) men har gjort det nu ett antal gånger efter instruktion från bl a Calle med pappersremsor, stroboskop osv. Syns tydligt att min tändplatta bara...

Intressant. Jag har en -61 med samma beteende. Den var i bra skick så jag har inte haft isär motorn. Men jag har bytt kolvringar, prövat ett antal inställningar av tändningen, ny brytare noggrant inställd. Gått igenom förgasaren med alla packningar, labbat med blandskruven, nytt stift med olika avst...

Ny packningar på locket till soppafiltret, ny packning till anslutningen för soppaslangen. Sen byte tillbaka till den nya flottörnålen som satt i förut och en rengöring av hålet för nålen, sen provkörning....SNUSTORRT! Vet inte exakt vad som var fel, men nu funkar det i alla fall och den låter lite ...

den nya nålen är fyrkantig som den gamla. Det är själva spetsen som är större bredare/högre på den gamla, allt annat lika. Eftersom jag hade med den gamla till Vespa service så blev även Börje osäker så han ringde till generalagenten och kollade. Men de ska vara rätt nål jag fått med den oranga topp...

OK, då provar nya packningar till filterlocket och anslutningen till soppaslangen för det är det enda som inte är nytt i hela förgasaren så funkar inte detta vete f-n varför det läcker. Och det gör alltså inget att den nya flottörnålen är något kortare och smalare i toppen. Bra att ha redit ut detta...

hej igen! var ut och provade lite i garaget: 1 Satte tilbaka den gamla flottörnålen. Den är 1,5-2 mm längre en den nya nålen jag köpte (som ska vara rätt). Den gamla som har en svart topp är dessutom något bredare i toppen en den nya som är orange. Den gamla svarta har något spår av slitage i toppen...

Det är den vanliga standardförgasaren på en 150 Touring. 140 eller så heter väl modellen. Förgasarlådan kallar jag den låda som själva förgasaren och luftfiltret sitter i. flottören är ny, det var den jag bytte igår även om jag inte kunde hitta nåt fel på den gamla. Hur kan man justera höjden?! Flot...

på locket på flottörhuset ser det ut som ett skavllerrör som går ut ur förgasaralådan, men det är inte där ifrån (eller också)men bensinen är inne i förgasarlådan och det fylls på snabbt. Tyckte flottören rörde sig löst och fint när jag monterade den. Ruskade även på förgasaren innan jag satte den p...

Hej! Det har tidigare alltid runnit lite soppa från förgasarlådan ut genom gummipluggen för luftskruven. Har i samband med renoveringen för ett år sedan bytt packningen till förgasaren och flottörnålen. Tänkte idag ta tag i detta och hade köpt nya packningar igen och en ny flottör även om jag inte k...

muttern du ser under tanken håller gummibussningen som dämparen sitter skruvad i. Det ska räcka att skruva ur dämparen ur bussningen udnerifrån..MEN...är det rostigt och smutsigt underifrån så är nog det lättaste att lossa uppifrån och sen dela på grejerna på en arbetsbänk.

köpte en sån på Vespa service i Sthlm förra vintern. men dom hade bara nån kvar om jag minns rätt.

inte säkert att detta är felet men jag höll själv på bli tokig när jag inte fick elen att funka på min touring. Allt såg schysst men bara tuta & döda knapp funkade. Till slut visade det sig att det var isoleringen till instrumentlampan som inte var helt Ok och därmed låg den och kortslöt/störde ...

Antar att du menar en röd lampa i hastighetsmätaren och det har jag inte. Fabrikatet på kromsargen är samma som på din bild. Vespan är reggad som en -61 men det betyder väl egentligen inget. Ramnummret är VGLAIT035026. Vet inte om det säger dig nåt mer. Den är treväxlad och har den lite grövre sadel...

vespaco - jag menade inte att allt är blått men vespan var i garanterat originalskick á la Sundfeldts men lite risigare. Skruvarna som håller kromsargen till lyset kl 4 och kl 8 är vanliga blanka skurvar men den platta lite större skruven som sitter kl 12 var blå och ligger nersänkt i en tunn blank ...

Har själv gjort i ordning en touring -61 men valde att göra den röd med vita fälgar istället för originalblå. Men bortsett från motorn och det som är kromat skulle jag säga att allt är blått. Varenda liten skurv, fäste etc fick lackas. T o m skruven som håller kromsargen till strålkastaren och skruv...

spände upp kopplingen lite igår och det gjorde STOR skillnad. hade för mig sedan tidigare att jag hade spänt den till en punkt där det inte blev bättre men så var det tydligen inte. Nu växlar den mycket mjukare och jag kan nästan stå still och lägga i vilken växel jag vill! Skönt med enkla fix iblan...

ok, ska prova att öka förspänningen på kopplingen lite så frå vi se om det hjälper.

Hej, när jag kör med min Vespa 150 T (3 vxl) så funkar det oftast bra både att av äxla upp och ner. Men när motorn blir bli lite varm blir det lite svårare att växla ned. Ungefär var tredje gång så får jag , ta i, lirka, eller strunta i att växla ned just då för handtaget går knappt att rubba. växel...

Tack för åsikterna, då får vi se vad vi hittar på!

Hej, det är en 150 Touring VGLA. färgen du skrev, vilken slags färg är det om du skulle beskriva färgkoden? Är igen originalfreak sådär, men tyckte det skulle vara kul med lite puts på de där kåporna nu när ytterkåpan är så röd och fin. Min tanke var att lacka dom med nån silver eller svart värmetål...