Svenska Scooterklubbens forum

Testade med ny brytare. Nu går den fint. Men fick vrida plattan maximalt för att nå 17 grader...

Ok, tack för tipset. Får testa att byta brytarna, fast de ser helt nya ut...

Jodå nu fick jag liv i tändningen, men ett nytt problem har uppstått. Det går inte att ställa in 17 grader på tändningen. Vridningen på tändplattan sträcker sig från 10 grader före dödpunkt till 5 grader EFTER dödpunkten... Både tändplatta och svänghjul är v50 orginal, förstår ingenting... Hålen kan...

Nähä, jag bytte ut spolen kondensatorn och så fick jag med en yttre tändspole. Nu har den ingen gnista alls... El är det värsta jag vet...

Nu går den fint. Ställde in tändningen med den andra tändplattan som jag lånade... Körde ett par varv och den varvar och visar inga tendenser att vilja dö... Det är nått på tändplattan som e kasst. Spolen ser illa ut, och kondensatorn ser ny ut, men nån har lött fast kablar på den själv... Ska se om...

Nej det är en trimmcylinder. Ingen aning hur många kubik dock... Men ser la ut som 75eller nått... Har inte orkat kolla mer på den, ska ta tag i det efter helgen...

Jag skulle mycket väl ha kunnat vara så klantig så jag vänt kolven fel. Men jag öppnade topplocket och kollade. pilen mot avgasporten, right? Jag kom att tänka på en annan sak. När jag bytte tändplatta och det så startade den ju mycket lättare. men jag kollade ju aldrig tändningen då. Kan det inte v...

Bytte ut tändplatta och kabel och svänghjul, nu startar den plötsligt lätt. Men den går ojämt och svarar inte på gas över huvud taget ibland. Jag kan stå och gasa för fullt men det är som att vajern vore av eller nått. Sen helt plötsligt varvar den upp och då kan jag sticka iväg några meter, men try...

Nej inte utan luftburk. Har testat med annan luftburk, men inte utan... Ska testa det också...

Ja jag har testat med annat tändstift också. Tack för erbjudandet fredrik, men jag ska låna en tändplatta och grejer av en annan här idag. Får se om det gör någon skildnad. Om inte så är det väl bara att dela motorn igen och kolla packboxarna...

Tack för svaren. Ja packboxarna är bytta. Men det behöver ju inte betyda att de inte läcker. Hoppas verkligen det inte är det. Är inget vidare sugen att hänga av motorn och dela den igen... Jag har testat att koppla bort dödarkabeln, ifall den låg och kortslöt sig eller nått. Har tänkt jag ska låna ...

Har bytt vev på en v50, och efter får jag inte igång den. Den var krånglig innan också, nu är den ännu värre. Den tänder till ibland. I sällsynta fall får jag igång den och kan köra hundra meter innan den dör igen... Tändningen står rätt, rätt öppning på brytarna och den har gnista. Soppatillförseln...

Vespa 50 går under lagen för de gamla 30 mopparna. Ingen skjutsning av folk över en viss åldersgräns som jag inte är säker på... Men det är väl olika från ort till ort hur insatta och intresserade poliserna är... Jag skjutsade friskt hela tiden när jag hade v50 och polisen brydde sig inte om det...

Ahh, tackar mr c... ställer om den någon grad och ser vad som händer, annars förjer jag etanolrådet... hoppas vi syns imorgon...

Det var packboxen på kopplingssidan som gått paj...

Vet inte om jag hänger med där... Så ställa om tändningen ska jag inte?

Federico wrote:Högre varv ger snabbare förbränning och högre komp kräver tidigare tändning för att undvika spikningar.

Om man som jag har spikningar, kan det hjälpa att ställa om tändningen? Isåfall till tidigare tändning, dvs vrida plattan någon/några grader motsols?
Står enligt rek nu, men spikar ändå...

Fast blåset är inte mer än några månader gammalt. Kan det gojsa igen så fort?

Ja jag har ju bara mätt med klocka i tändstifthålet. Det blir till att klyva motorn...

Nope... Har nu testat med annan spole och annan tändplatta... Går aningen bättre nu. Man kan varva upp den lite på tomgång, men när man ska iväg så har den ingen ork alls. Ligger man på fullgas tillräckligt länge börjar den varva upp tillslut... Har testat allt nu som finns på utsidan av motorn. Kan...

3ans drev var faktiskt väldigt sliten där korset ligger mot såg jag. Beställde ett nytt för sura 450 spänn... 2an är inte så slitet... Testar med ny 3a och chimsar upp den ordentligt och hoppas det ska hjälpa. Annars finns det ingen förklaring...

Aha, tackar. Nöden har ju ingen lag eller vad man säger... Skumt att de inte skriver med att den passar vma1...

Aj då. Out of stock Men tack för svar, då vet jag...

Kan inte hitta något växelkors som ska passa vma1. Alla verkar bara passa vma2... Passar inte dessa på en vma1? Vad är det för skildnad?

Det hoppas jag verkligen att jag inte varit så dum?