Svenska Scooterklubbens forum

Jag kan bara hålla med Henrik eftersom jag själv har erfarenhet från att slipa/spackla själv och sen lämna på lack, för att få tillbaka ett resultat som lämnar en del att önska. I det läget har man ingenting att komma med. Underarbetet är verkligen A och O.

Den vänstra knappen växlar mellan tre lägen. "allt ljus av-parkeringsljus-hel eller halvljus" Den högra knappen växlar mellan hel och halvljus.

Tips om du inte kan skruva själv, kolla upp service/rep kostnader på MP3:an.
Ett styrlagerbyte tex går på c.a 10.000kr. Den är väldigt avancerad i framvagnen. Jag har själv sett en mekaniker lägga en hel dag på att byta lagren + materialkostnaden. Det är inte direkt nån Vespa PX med två framhjul.

Ah! Tack!
Och den sitter bra? Bara att klämma dit?

Fristadmicke vilken list var det som funkade? Art nr?

Ojojoj så fin!

paa> Att kapa en bult är att föredra. Helt rätt.

Det kan visst gå men pinnbulten är expanderad i bakänden (inåt motorn) för att den inte ska kunna röra sig.

Quickfix? Gör så här.. 1. Kapa pinnbulten jämns med trumman på baksidan, slå ett körnslag i centrum av bulten och borra ur med 6,5mm borr. 2. Gänga hålet till M8. 3. Ta en lagom lång M8 bult med bortkapad skalle eller gängstång och kapa till och gänga in i hålet. Använd gärna "cylindrisk fastsä...

Att scootern är lynnig pga avsaknaden av ett bränslefilter är en möjlighet men det finns även femtio andra möjligheter till varför den uppför sig märkligt. Det är mao omöjligt att svara på. Ja, det är lätt att få tag på ett filter som passar på bränsleslangen och det brukar sällan vara svårt att mon...

Intressanta tankar. Jag kör ju både stor mc och Vespa och kan bara konstatera att jag kör långsammare i kurvorna med scootern än med mc´n. Det känns helt enkelt bäst så. Det skulle vara kul att få köra scooter på bana och tänja lite på gränserna (modet)

Bättre än så. Oljetanken rymmer 1,5 liter.

Hej
Jag är inte intresserad av uppdraget. Då jag tycker att trimning åt andra är alltför vanskligt. Jag rekommenderar att du frågar runt om lämplig timing/bestyckning och sen testar att göra det själv.

Lycka till!

Lyft ur tanken, mata in en grov ståltråd eller dylikt genom tunneln nere under tanken och så fiskar du upp ståltråden under tutkåpan (som du har plockat bort ) Sen fäster du kabeln i ståltråden och drar genom. Anslut kabeln och så är det klart.

Kolla kabeln som sitter längst till höger på CDI´n. Kontaktmät den från CDI till tändningslåset.

Sånt gillar vi!

- Både P200 & PX200 har elektronisk tändning. Dvs inga brytarspetsar, kondensator osv.. - Elstart till PX200 kom 1992. - Det är bara PX200 med elstart som har batteri. Batteriet driver tutan och startmotorn. - Det finns laddningsreglering men den är inte tillräckligt stabil (har jag hört) för at...

Hej Eftersom du har redan har beställt en ny CDI så är det ju bara att testa med den. När jag saknar gnista så är min tumregel att jobba mig bakåt från tändstift och in mot tändplattan. Det tycker jag är enklast och billigast.. Kolla tändstift, tändkabel cdi.. Om alla dessa funkar kan du börja pilla...

Jag vet en kille som rengjorde sin förgasare och lyckades återmontera flottören på fel håll. Det gav samma fel som du beskriver. Kolla det.

ahmen vad härligt!! Gärna en bild.

Jag förstår inte varför man först rådfrågar på ett forum när det är ett helt nytt fordon? Det är handlaren du ska kontakta.

Kör du motorcykel för att glädja andra?

Låter ju som en trasig packbox.

Marwe, jag har exakt samma fel på min 93:a och jag vet fler som har det märkliga problemet. Tydligen utlöser tutan något i kretsen som gör att elstarten funkar igen. Ofta får jag bara problemet när Scootern har stått över natten t.ex. Mkt underligt!

Skruva loss bränsletanken och lyft ur den. (Bränslekranen ska peka uppåt och lyft bakänden av tanken först.) Lossa sen bränslekranen från insidan av tanken med specialverktyg och byt kranen. Ibland räcker det med att byta packningarna. http://www.sip-scootershop.com/en/products/fuel+tap+removal+wren...