Svenska Scooterklubbens forum

jag monterade ett expansionskärl i handskfacket liksom Fredde gjorde tidigare
http://www.scooterklubben.com/forum/vie ... 231#p57231

skönt att slippa kladda med olja varjegång man tankar, dessutom funkar ju orginaltanken då vilket är betydligt snyggare

Äntligen hittat felet Någon har monterat felaktig nålventil (c:a 5mm för lång), täckte över nästan hela inloppskanalen in i flottörhuset.

Köp en glimlampa av den typ man sätter mellan tändstift och kabel. Den visar om det kommer gnista till stiftet eller inte genom att lysa. Finns på de flesta biltillbehörsaffärerna. När du väl konstaterat om det är tändning eller förgasare som spökar blir det enklare att hitta felet. Med vänlig häls...

Problemen kvarstår. Börjat fundera på om det kan vara något elfel?
När den dör känns det ungefär som om man trycker på dödaren!

Don Nanisan wrote:Tänkte själv i samma banor, ska prova med PX tanken istället.

Skit!
Hjälpte inte med PX kran, bara att fortsätta felsökandet.
Håller man sig strax över halvgas så verkar de funka, får kanske för mycket luft?!
Blir till att skilja förgasaren ännu en gång och göra rent och hoppas på tur.

Tänkte själv i samma banor, ska prova med PX tanken istället.

Du har inget liknande diagram för en 3-växlad touring

Har monterat en px200 motor i min -59'a touring. Går jättefint på låga varv men om man varvar ut på 3'an och 4'an så dör den, kommer igen efter en stund om man släpper efter på gasen. Känns nästan som om man trycker in dödaren. Någon som har något tips?

* oringar, packningar * växelkors * gummistopp till kicken * shims till växellådan * alla lager i motorn - speciellt de modeller som har kullager med plastgördel mvh/HB låter inte helt billigt, men lika bra att ta allt när man ändå är igång... Sant, man ångrar sig bittert när man haft motorn isär o...

Snarare helgjobb, med alla delar på plats gör du det på två dagar även om det är första gången. Kolla i Haynes manualen för hur du ska göra alt. scooterhelp.com mvh/HB Så det är inte värre! är det annat man bör byta/kolla när man ändå har den isär? * oringar, packningar * växelkors * gummistopp til...

henrikborjeson wrote:Snarare helgjobb, med alla delar på plats gör du det på två dagar även om det är första gången. Kolla i Haynes manualen för hur du ska göra alt. scooterhelp.com

mvh/HB

Så det är inte värre! är det annat man bör byta/kolla när man ändå har den isär?

Mike Tropic wrote:Hejsan, nej tyvärr, packboxen sitter mellan ramlagret och blockhalvan och är monterad inifrån

Jaha då fick man vinter jobb.

Kan man byta packbox bakom svänghjulet utan att plocka isär motorn på 150cc touring -59 (enligt service protokoll från tidigare ägare som haft den på em-scooter ska den vara fusk tätad med silikon eller liknande)

Jag har ingen 6volt laddare så kan inte prova. Har istället kopplat om bromsljuset så att det får ström från samma ställe som det övriga ljuset. med andra ord eliminerat batteriet, hoppas bara att inget tar skada av detta, men har svårt att tro det. Likriktaren brukar inte gilla att gå obelastad dv...

Jag har ingen 6volt laddare så kan inte prova. Har istället kopplat om bromsljuset så att det får ström från samma ställe som det övriga ljuset. med andra ord eliminerat batteriet, hoppas bara att inget tar skada av detta, men har svårt att tro det.

har en köpt 150cc -59 touring med batteri och får ingen laddning på batteriet. Kan det vara något standard fel eller?