Svenska Scooterklubbens forum

Jaha, allt går inte alltid som man tänkt sig... Nästan på dagen två år efter haveriet så tog jag mig i kragen och började skruva på Vespan, och det visade sig vara ett riktigt skitfel; plåtskyddet/skölden för avgasröret hade lossnat och kilat fast sig mot däcket. Så efter två års stillestånd skruvar...

Fick hem grejerna via Volvon iaf, ska ta en titt så fort jag hinner. När jag baxade in den så tycker jag ljudet låter mer smattrande än något annat (lite lättare att höra här hemma än ett par meter från diverse baltiska långtradare) så jag ska helt klart slå en flukt i bromstrumman. Återigen tack fö...

Ok, tack för tipsen! Får väl hejda någon på gatan som får hjälpa till att baxa in åbäket i bilen ikväll, vågar inte ha den stående på Valhallavägen under natten... Passar nog på att renovera motorn när jag ändå är igång, hade planerat för meck i vinter men det blir att köpa SL-kort tidigt i år. Dags...

Något pajade vid bakhjulet på min V50 idag på väg till jobbet, plötsligt oljud gjorde att jag stannade för att kolla. Bakhjulet går trögt och ger ett kraftigt tickande och skrapande ljud om man drar runt det, samma åt båda håll. Motor, koppling växellåda osv funkar som vanligt, även bromsen bak verk...

Eftersom jag går i liknande tankar angående min V50 så funderar jag på hur de gick med ljudet? Har den kvar orginalkaraktären på ljudet eller blev det mer öööörrrrn-böpp-böpp?

Bytte du primärdrevet till slut?

Mvh
Ola

Har inget tips eftersom min V50 klarar regn över förväntan, trots t.ex gårdagens syndafall här i Stockholm så puttrade den troget fram. Föraren klarade sig dock sämre...

Har förresten samma modell med spolen där bak.

Letade upp detta gamla ämne, jag tror mig nämligen kommit lösningen på spåret! Problemet verkar löjligt enkelt, choken går nämligen inte tillräckligt trögt! Dvs direkt när jag kickar så åker den in en bit, lagom för att vara nästintill omöjlig att kickstarta, men det är tillräckligt mycket choke för...

Den sista tror jag är samma som jag har till min V50.

Inget att klaga på direkt, billig som sagt vilket var mitt kriterium. Fundera på om du vill ha integralhjälm eller inte, jag föredrar öppen men i vintras hade det nog varit bättre med heltäckande...

Hmm, jag fick ner min i V50 tanken utan slipjobb, men det gällde att hitta rätt vinkel och rörelse... Finns det olika modeller? Köpte min på EM.

Har nu bytt brytarspetsar, konding och tändstift. Startade på andra kicken imorse, men eldprovet är i ikväll då jag ska hem från jobbet och den har stått ute hela dagen. Har nämligen varit värre än vanligt att få igång den när den är kall, hemma står den i varmförråd och då har jag oftast rullat igå...

Och så får jag ta årets nybörjarfråga... Mitt vänstra gummihandtag på styret har glidit ca en centimeter, jag har försökt trycka tillbaka det utan framgång. Tänkte slita av det helt, värma det i vatten och försöka få på det helt, men är det rätt metod? Lika bra att köpa nya på en gång? De gamla känn...

Lallar vidare. I helgen plockade jag isär fuggen och blåste rent överallt, och visst gick det lite bättre. Dock så ramlade luftburken av på hemvägen igår, beroende på att locket var spräckt så jag ville inte dra åt muttrarna så hårt och att jag inte hittade loctiten. Ska kolla om Vespaservice har lu...

Perfekta tips, tackar som ödmjukast!

Det kanske är läge att sätta en förstärkning för centralstödet också, eller räcker det med ytterkanten?

Skönt att höra att svetsandet inte ska vara något större problem, har kontakter som förhoppningsvis kan spruta på lacken gratis men det är ju bortkastat om det är genomrostat... Det finns "gummiklubbor" men de är slitna och stödet har gått igenom i botten så de sitter väl inte riktigt rätt...

Funderar också på lack av min televerksfärgade 82a. Dock behöver den lite plåtfix då den rostat ganska illa just där stödet slår upp, och frågan är hur svårt det är att fixa? Vågar man be någon kunnig att ta fram svetsen och lägga i ny plåt eller kommer moppen att se ut som en skruvmakaron efter en ...

För att anknyta till orginalfrågan så har jag skaffat ny konding och brytare, men avdragaren har inte kommit så det ligger på is så länge. Planering och tremånaders baby är inte alltid så lätt... Dock så upptäckte jag på senaste pendlingsresan till jobbet att moppen ökar farten och drar bättre i upp...

Skramlar liv i ett urgammal topic, men hur gick det med styrlåset? Mitt har beckat ihop och jag funderar på om det är värt jobbet att försöka borra ur det eftersom jag trots ihärdiga försök inte fått runt det med nyckeln...

Som en annan nybörjare så har jag hittat bl.a detta: http://www.scooterhelp.com/tips/timing/ ... iming.html

Tycker TDC verktyget verkar överdrivet avancerat iofs. Man borde klara sig med lämpligt föremål som hålls helt stilla i tändstiftshålet, men det kanske rävarna kan svara på?

Tack för påpekandet, hoppas Patrik inte hann ut och sabba sin Vespa på min inrådan!

Rubbing var nog ett dåligt råd oavsett om man inte tar det som en sista utväg och är försiktig...

Gå på det så fort som möjligt med polish eller rubbing, jag kör med Sonax på bilen och det funkar bra. Min vespa har inte varit aktuellt att polera, det är lite större problem än så...

Var ute på lunchen och kollade lite på "pärlan", det stämmer säkert med -82 med tanke på de detaljer som varit uppe i tråden. Tycker dock att den totala avsaknaden av datum på typintyget är lite skumt, men jag har aldrig sett något intyg innan så det kanske är vanligt. Angående det egentli...

Trots min totala nybörjarstatus så säger jag kopplingen. Detta pga av säljaren (som jobbade som vespameck) av en V50 jag tittade på påpekade samma fenomen och härledde det till sliten koppling som slirade när den var varm. Kan säkert vara andra saker men kanske en bra början...

Har precis skaffat en V50 -82 som går ok, gör iaf lite drygt 35 på mätaren och orkade över Västerbron på trean utan problem... Det jobbiga är att starta den, måste springa igång den varvid den startar ganska snällt med lite gaspådrag. Med kicken går den runt fint men utan tendens till att tända om d...