Svenska Scooterklubbens forum

Det är väl en piaggio NRG 50cc, eller?
[THUMBS UP SIGN]

Har det stått länge innan du köpte den?
Hade en scooter som uppförde sig liknande. Då var det igensatt avgassystem.

Om det är samma mm^2 på kabeln du byter till tål den samma spänning som den gamla, som jag tänker. Nyare tändplattor har ju flertrådiga ledare...

Jag har också bytt soppakran och fottör till delar med lite högre flöde. Körde länge med orginalkran och förgasare utan att ngt hänt. Syftet är bara som Jens skrev att försäkra sig om att ha tillräckligt med bränsle.

Var lite snabb med att lägga ut frågan igår. Upptäckte idag att jag hade en bromsljuskontakt med ett stift. Bytte till en kontakt med två stift och kopplade enligt schemat. Allt funkar!

Har gjort liknande konvertering på vespa och då behövdes omdragning och ny bromsljuskontakt! Är jag på rätt spår?

Hej! Jag har lite problem med inkoppling av ett 12v tändsystem dc på en li150 s3 -62. Medföljande kopplingsschema säger "länka ihop brun lila och en rosa! Jag har två rosa som sitter ihop i kabelstammmen. Detta ger att bara bromsljus fungerar. ( jordar övrig belysning) Om jag inte kopplar med d...

Ah! Tack!

Hej!
Har monterat 3 mm spacer för att öka fyllnadsgraden i flottörhuset på SI 24/24. Min fundering är vad spacern under luftfiltret har för funktion?

Hej! Kör just nu tv175 serie 2 orginal med variotronic. Har en gp-vev liggande och tänker byta cylinder. Är det någon som vet ifall man kan byta konan på svänghjulet från tv till gp? Tror att det går köpa lösa svänghjul ( har funnits tidigare åtminstone) för runt 1500kr så det kanske inte är någon i...

http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... +_75457000

Kan dessa passa som utbyteslister?

Här är en pop! Årsmodell? -65?

http://www.twostrokerider.se/hassses-ae ... kolvstopp/

Här är ett exempel!

Jag har gjort ett eget verktyg av ett gammalt tändstift. Kommer inte riktigt ihåg men det kan finnas en beskrivning här på forumet.
Du kommer inte att se med ögonmått var TDC är mer än ungefär...

Följ en guide på t.ex. Scooterhelp.
Du behöver kolvstoppare och stroblampa för att få en exakt inställning, speciellt då det inte är orginal.

Du har kanske redan koll på scooterhelp? Här är en länk med tips inför kolvbytet

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html

Det måste betyda att du haft dåligt komp. Nu kan det bara bli bättre

Du ska inte behöva ngt verkyg. ( men det finns )
Det kanske är så att du inte fått kolvringarnas ändar vid den pigg som sitter i kolvens spår? Då är det svårt att trycka ihop dem.

Trasig kolvring ska bytas, som du var inne på.

Kopplar den ur ordentligt? Drar den lite på 1:an när du har kopplingen inne?
- Spänn vajern lite.

Jag tror annars det är ganska normalt att det kan låta lite. Blir säkert mindre hårt om du rullar lite frammåt samtidigt som du lägger i växeln.

Jens har helt rätt! Min lösning håller inte i längden.
En annan tillfällig lösning kan ju vara att köra en av de andra scootrarna tills det blir höst

För längre sträckor skulle jag leta efter vespa sidovagn. Korta turer kring hemmet skulle jag ha barnet stående/sittande framför på fotbrädan ( det finns en liten uppfällningsbar barnsadel att montera). När barnet är fem-sex skulle jag ha det bakom på bönpallen (det finns barnstolar för detta också)...

Jag har samma problem på min Lambretta. Misstänker små rostflagor i min tank.
Det har hänt ett par gånger... Tomgångsmunstycket är ju det minsta.
Har satt ett litet bränslefilter på soppaslangen som lösning.

Du kan prova att spraya startgas runt förgasare och cylinder för att se om det drar tjuvluft.

Sip road är ett bra avgas för pengarna.
Kräver ombestyckning av förgasaren annars går din motor magrare. Om den går magert nu och inte svarar på ombestyckning kolla detta först.

Jag är inte speciellt erfaren trimmare men jag tror du ska reda ut varför din förgasare inte svarar på den nya bestyckningen du beskrev i tidigare tråd.
Har din motor jämn och fin gång på låg tomgång? Eller är det bara på höga varv som problemet finns?