Svenska Scooterklubbens forum

Är det någon som vet när det kommer att bli nu i år 2009? Har tänkt att vara med i så fall, vore kul med en back-up från sexti talet. Då jag inte kollar här varje dag så skicka mej gärna ett mail på garage57@maxnet.nu

MVH Göran

RS2 är en mer raceolja än TTS. Gjord för roadracing 125cc ungefär.

Gå in på Duells hemsida och titta, där finns det mesta och det kan du köpa oftast från din närmaste mc/moped handlare. Jag kan varmt rekommendera skyddsväst som har alla skydd, rygg, bröst, axlar, armbågar, underarmar. Jag har en sån själv när jag kör enduro och den är perfekt. Har den även når jag ...

Hör med nån firma som jobbar med bromsar på bilar, typ Speedy. Det brukar finnas med lite liknande skruvar av konstiga sorter när man monterar nya bromsskivor. Fabrikatet Brembo (Italienskt) har det alltid med om det sitter skruv orginal på bilen.

Vilken otroligt härlig länk till Indien? Nu förstår man var mecka ligger...

Du menar antagligen att det ska lukta metanol och ricinolja? Castrol TTS och Motul 800 2-T luktar så och är dessutom av mycket hög kvalitét.

När kopplingar och bromsar går trögt men ändå fungerar så brukar det ofta vara att viren kärvar i höljet även om det går lätt och fint om man tar bort viren. En investering i ny vire och hölje brukar göra underverk. Smörj det hela med ATF olja så blir det fint! Varför inte vanlig olja då? Jo om man ...

När jag känner för att åka lugnt, bekvämt och sansat eller har damen med mej där bak på väg till att bada på sommaren. Skön avkoppling och helt annorlunda än att köra Suzukina vi har av diverse storlekar och modeller.

Har inte Jofrab och Duells den lampan? Dom finns på weben så det är bara att gå in och kolla.

Felaktig olja kanske? Lameller och skivor kanske behövs putsas av lite, kan vara beläggningar på dom?

Japanska och Koreanska scooters är bra grejer med hög kvalitet, även Malaysiska Kymco. Svagheten hos dom är väl om man kör året rynt med dom att ytlegeringarna inte håller utan att saker och ting börjar rosta. Vad gäller delar till dom är det inga som helst problem, allt finns hemma hos generalagent...

Blir stiftet blött så kryper bensinen ner i isolatorn och då är det bara arr slänga stiftet, blir kortis. Vanligaste är väl att växellådsoljan sugs in i motorn och surar ner, inte att bensinen går in i växellådan. Nu är jag ingen specialist på Vespa motorer men skruvar Suzuki och Husaberg om dagarna...

Det har vi säkert gjort i så fall, du kanske var med och åkte ner till Göteborgsklubben? Har för mej att vi bodde i Majorna och åkte nån gammal fiskebåt ut till Älvsborgs fästning? och blev så där lagom packade... Åkte en röd Popolino då som senare byttes ut mot en Rally.

Det var en kul vända även om luften inte var den bästa kanske... Var med i Vespa Klubb Stockholm 1968-69 så det var 40 år sen senast. Åker idag en "modern" scooter när andan faller på och solen skiner men det vore kanske inte helt fel med en Vespa igen. Jag lovade "Henkan" i janu...