Svenska Scooterklubbens forum

crazy

Calle, det vore ju riktigt trevligt om du har rätt =)

Hmm... Har ett lik i garedroben(V50) som skulle ha haft sig en motor, tänkte köpa en fin komplett men det rann ut i sanden:) Nu har jag dock lite plock i lådorna och funderar lite på om svänghjul o tändgrejor från en vansinningt sorglig V5A2M passar på en sorglig V5X1M? Nån kunnig i området millimet...

Du kommer åt bra om du plockar bort lyset o hastighetsmätaren. sen är det bara att hoppas att vajerhöljet sitter kvar och inte har åkt ner!

en rak SAE30 hittar man lite varstans, någon biltillbehörs butik eller på macken om du har tur

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">jag satte bara på en 50cc Polini och jettade orginalförgasaren. <hr height="1" noshade id="quote">...

Ett tips är att se till att justeringsskruvarna till koppling o växlar fungerar bra för då blir livet MYCKET enklare, det går att dra-trycka-bända-skruva-fixa vajrar så att det blir schysst men det är jobbigt o man får för det mesta göra om det flera gånger. Det är annars inte så krångligt att fixa ...

bara för att klargöra lite så att det inte blir så knasigt som det blev för en vän till mig som hade en "himla jättetrasig koppling" o började riva med motorn... "den lilla spaken" går att dra en bra bit med lillfingret innan det tar stopp och du har kommit fram till det läge där...

Det är ruggigt jobbigt att fixa med vajer o el dragning på en V50 tycker jag, men elen ser ut som följande: Ett gäng tåtar går från styrets ljus/tut/dödardosa in bakom framlyset, där de gör sällskap med nämnda lampas kablar, sedan går denna ner bredvid framgaffeln till tutan där det kommer två kabla...

Har ingen aning =) jag kör med någon ok olja ... huga
men det fungerar jättebra för mig, har inte märkt något knasigt än
Annars vet jag att EM säljer växel olja o då (tror jag iallafall) äe det en schysst pip på den lilla flaskan så att det dessutom faktiskt går att få i smörjan i moppen.

Nu måste motorped doktorerna summera lite... Jag vill göra min 50 STARKARE för det är en låååång backe på vägen hem o där vill den inte riktigt. Jag har en helt original motor, avknas, 16.10 vergaser u.s.w dock har jag satt på 10", mätarn visar 35 km/h (vilket är helt galet, den går lite fortar...

Din lokale scooterhandlare borde väl kunna hjälpa dig?
Då kan du ju dessutom se vad du köper, ibland kan det ju vara läskigt dåligt krom om man handlar billigt utomlands.

Fast du har väl ingen skivbroms på din V50 ? Jag vet inte men om man inte kan fästa den i något så är det svårt att få den stöldsäker... Även om man låser ett hjul så finns det uppfinningsrika gangsters som tex lägger en skateboard under det låsta hjulet!! sen är det bara att rulla iväg (helt sant, ...

Skaffa något rejält! folk knycker vespor som om det vore smågodis...
Ett godkänt kättinglås som du kan dra runt golvet o fäster runt något som sitter fast i marken borde väl vara en bra början, ibland hjälper dock inte det heller som var fallet med min gamla...

Ja jag har visst en från -68 (om man tittar på scooterhelp) men den har motor V5A1M o tre växlar, tror jag har haft två till tidigare, de har alla haft 9" hjul o tre växlar, det är väl sena 50 special o sånt som haft 4 växlar (& 10" hjul eller?) (Jag har även en Vespa 50r -79, motor V5...

Kalas att hitta en som funkar för det priset!
Fast egentligen, vem vill egentligen betala massor med $$$ för något som är en gammal moppe???
På tal om nyköpta mopeder så undrar jag vad ett inknackat "E" på toppen av kolven betyder? nån dimensionsmärkning eller ?