Svenska Scooterklubbens forum

Det är ett frittland och jag skiver precis vad jag vill utan att ett dugg bry mej för vad du tycker. Om du är läskunning så läs inläggen före mina och se varför jag skrev som jag gjorde. Det enda riktigt tråkiga med hela scooterforumet är att det hela tiden ska hävdas att vespa är det enda riktiga ...

Fördelar med Fly: Större hjul, mer avslappnad körställning, "yngre" design, lite mer högfartsstabil. Detta med den yngre designen är ju disktutabelt, men jag känner att den kan tilltala en 18-åring mer än en 40-åring. I övrigt så vinner LX125:an på de flesta punkterna och är att föredra. H...

hmmmm... man borde importera ett gäng NYA GT200:or från Grekland. Min förra arbetsgivare (looong time ago...) på hemön i Cykladerna är Piaggio-agent. Transport: kring 120 Euro per kvm yta på lastbilen, ett par kvm går åt för 2-3 st maskiner i sina kartonger, förutsätter maskin tömd på olja och bensi...

så sant, så sant....

det låter dock som om denna maskin är för mager i blandningen, något man kan börja felsöka med punkterna i mitt tidigare inlägg.

MVH Georg

Hej, Choken på ET4 förgasarna är "default on" dvs, vid avbrott i spänningsmatningen eller annan störning så ligger choken på. Det är när vaxet i choken värms upp som den drar ihop sig och "magrar" till normalläge. Vad som behöver kollas är om moppen går för magert eller för fett ...

Piaggio Fly (50 och 125) görs i Kina. Hyrde en sådan i somras under 10 dagar. Helt ok, kändes väldigt lik min ET4:a "made in Italy". Detta är Piaggios första försök till helproduktion i Kina, och det har gått över förväntan måste jag säga. BMW bygger sin Rotax-paralleltwin (800 cc) i Kina,...

detta är ett ganska vanligt fenomen på alla ET4:or. * Läckage från insugningsröret: kolla efter förekomst av sprickor. Insugningsröret går i en nästan 90 graders böj. Detta är ett standardfel på alla 125:or, ser dock att grannens 50:a är redan på G. Nytt rör kostar 10-12 euro + frakt från ebay. * Lä...

Kör själv bitubo fram och bak på min ET4. www.sip-scootershop.de. De är en RIKTIG upgradering. Speciellt med tanke på inställningsmöjligheterna. Att köra i 90 km/h (nåja...) på kullersten går som en dröm, stabil och följsam; Jag kan varmt rekommendera dessa dämpare. Risken är stor att det finns till...

Rost är inget större problem för ET4 / LX och deras likar. Har en ET4 som står ute året om. Används dagligen som pendelmaskin, dock inte när det snöar. Väldigt fräsch trots sina 10 år. Ingen rost. Den maskinen känns som om den är gjord för att hålla. Var i Amsterdam, London och Paris under sommaren....

ET4:an heter ET8 i Asien. Orsaken sägs vara nummer "8" som betyder tur där borta. Om detta är sant eller ännu en skröna, låter jag vara osagt, men jag har stött på den förklaringen på nätet... Leadermotor: Man känner igen en leadermotor på att den INTE har inspektionsglas för oljenivån. Fö...